Свой десятый день рождения отметит в 2009 г. компания «ЛУКОЙЛ-Интер-Кард». В свое время она одной из первых в России внедрила систему безналичных расчетов на АЗС, став признанным лидером в этой области. Об итогах первого десятилетия работы компании и перспективах ее развития в интервью нашему журналу рассказал генеральный директор ОАО «ЛУКОЙЛ-Интер-Кард» С. Арефьев.
В ноябре 2008 г. Правительство РФ утвердило Транспортную стратегию до 2030 г. Спустя две недели на Всероссийском «круглом столе» министр транспорта И. Левитин призвал транспортников принимать активное участие в формировании Плана ее реализации. На совещании в Новосибирске в октябре 2008 г. В. Путин, имея в виду Транспортную стратегию до 2030 г., сказал: «…Мы должны относиться к этому документу и к этой работе именно как к стратегической задаче развития России». Тогда же председатель Правительства РФ поручил министерству транспорта в первом полугодии 2009 г. разработать План реализации Стратегии. Выступая на Всероссийском «круглом столе» «Технологический прорыв, инновационный путь развития – основа реализации Транспортной стратегии России до 2030 года», министр транспорта РФ И. Левитин изложил свое видение такого Плана и призвал бизнес и науку участвовать в его формировании. В заседании, проходившем в Торгово-промышленной палате РФ, участвовали представители Государственной Думы и Совета Федерации РФ, Министерства транспорта и отраслевых ведомств, союзов, ассоциаций, РАН, научно-технических организаций.
Монополизированный рынок моторного топлива находится под мощным административным давлением, которым пытаются подменить рыночные механизмы и действующее антимонопольное законодательство. В декабре провел свое очередное заседание организованный в 2008 г. Подкомитет по моторному топливу Комитета ТПП РФ по энергетической стратегии и развитию ТЭК.
В нем приняли участие представители федеральных министерств и ведомств, ведущие специалисты в области анализа топливного рынка, представители компаний – производителей моторного топлива и оборудования для его производства, представители крупнейших потребителей нефтепродуктов, включая организации сельхозпроизводителей, авто- и авиаперевозчиков.
Особое внимание в докладе председателя подкомитета Е. Островского было уделено вопросам развития кризисной ситуации в топливной сфере. Он отметил, что в настоящее время монополизированный рынок моторного топлива находится под мощным административным давлением, которым пытаются подменить рыночные механизмы и действующее антимонопольное законодательство.
Научно-техническая конференция «Техническое регулирование в области автотранспортных средств» показала, что в этой сфере еще существуют проблемы, и немалые. А ведь техрегулирование является основой обеспечения безопасности. В декабре 2008 г. на территории НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» (Московская область) состоялась 64-я научно-техническая конференция «Техническое регулирование в области автотранспортных средств». Конференция проводилась при поддержке министерства промышленности и торговли РФ, министерства транспорта РФ, федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ. С докладами выступили заместитель руководителя Ростехрегулирования С. Пугачев, исполнительный директор Объединения автопроизводителей России И. Коровкин, генеральный директор ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» А. Ипатов, председатель Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) ЕЭК ООН Б. Кисуленко. В ходе конференции докладчиками было отмечено, что техническое регулирование автотранспортных средств является основой обеспечения безопасности транспортного процесса и способствует развитию добросовестной конкуренции.
Заседание «круглого стола» на тему «О проекте федерального закона «О национальной промышленной политике в Российской Федерации» с участием представителей Комитета ТПП РФ по промышленному развитию, Комитета РСПП по промышленной политике и регулированию естественных монополий, Комитета по промышленности Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Экспертного совета по общим вопросам государственной промышленной политики при Комитете по промышленности Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации состоялось 6 ноября в Торгово-промышленной палате (ТПП РФ). Открывая заседание, председатель Комитета Госдумы РФ по промышленности Ю. Маслюков назвал промышленность падчерицей экономики. Он сообщил, что Комитет по промышленности впервые появился лишь в Госдуме нынешнего, пятого созыва. Поэтому портфель законопроектов в этой сфере крайне скудный, и прежде всего, отсутствует базовый закон о промышленной политике. Главное направление в работе комитета на ближайшие годы будет создание законодательной базы, позволяющей создать в стране конкурентоспособный промышленный комплекс.
24 ноября 2008 г. под председательством С. Шишкарева прошел «круглый стол» на тему «Развитие транспортной системы и геоэкономические интересы России», организованный Комитетом Государственной Думы РФ по транспорту. С докладами выступили министр транспорта РФ И. Левитин, председатель думского Комитета по международным делам К. Косачев, президент ОАО РЖД В. Якунин, генеральный директор ОАО «Аэрофлот» В. Окулов, Государственный секретарь Союзного Государства России и Беларуси П. Бородин.
В Торгово-промышленной палате РФ прошли Общественные слушания по проекту Концепции таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к Государственной границе Российской Федерации. Мероприятие было организовано по инициативе территориальных торгово-промышленных палат, объединений предпринимателей и организаций – членов ТПП РФ, участвующих во внешнеэкономической деятельности. Среди участников слушаний - представители Комитета по бюджету и налогам Государственной Думы Федерального Собрания РФ, аппарата Полномочного представителя Президента РФ в ЦФО и СФО, Министерства экономического развития РФ, Министерства регионального развития РФ, Министерства транспорта РФ, Федеральной таможенной службы, Ространснадзора, Россельхознадзора и других заинтересованных федеральных органов исполнительной власти. Открыл и вел заседание вице-президент ТПП России С. Катырин.
В России и других странах на самом высоком уровне раздаются голоса о том, что необходимо переходить на так называемое «биотопливо второго поколения». Об этом, в частности, на пресс-конференции по итогам саммита «большой восьмерки» в июле 2008 г. в Японии заявил президент Д. Медведев: «Биотопливо создает довольно значительные проблемы на продовольственном рынке. Поэтому... мы договорились о том, что будем прежде всего развивать биотопливо второго поколения, которое не наносит ущерба продовольственной безопасности». В ноябре 2008 г. в Москве прошел III международный конгресс «Биодизель – 2008» с заявленной темой года «Биодизель второго поколения из непищевого сырья». Форум получился представительным, на него собрались ученые и практики из Франции, Италии, Украины, Швеции, Бельгии, Швейцарии, Нидерландов и других стран. Было отмечено, что в мире существует тенденция ко все большему использованию биотоплива как альтернативе нефти, запасы которой сокращаются, а цены скачут.
28 ноября состоялось расширенное заседание Коллегии Министерства транспорта Российской Федерации. Одним из рассмотренных на Коллегии вопросов был: «О состоянии и мерах по совершенствованию контрольно-надзорной деятельности, направленных на повышение безопасности автомобильных перевозок». И.о. руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Н. Лямов в своем докладе «О состоянии и мерах по совершенствованию контрольно-надзорной деятельности, направленных на повышение безопасности автомобильных перевозок» с сожалением констатировал, что Ространснадзору для эффективного осуществления своих функций не хватает полномочий, персонала, финансирования и технического обеспечения.
Компания TNT, оператор экспресс-почты, провела международный конкурс «Drive me challenge», который является частью глобальной экологической программы «Я и моя Планета» («Planet me»). 12 ноября 2008 г. в Милане (Италия), состоялись соревнования по безопасному и рациональному вождению среди победителей 11 региональных конкурсов TNT, которые боролись в финале за звание лучшего водителя компании в 2008 г.
В ноябре 2008 г. Правительство РФ утвердило Транспортную стратегию до 2030 г. Спустя две недели на Всероссийском «круглом столе» министр транспорта И. Левитин призвал транспортников принимать активное участие в формировании Плана ее реализации. На совещании в Новосибирске в октябре 2008 г. В. Путин, имея в виду Транспортную стратегию до 2030 г., сказал: «…Мы должны относиться к этому документу и к этой работе именно как к стратегической задаче развития России». Тогда же председатель Правительства РФ поручил министерству транспорта в первом полугодии 2009 г. разработать План реализации Стратегии. Выступая на Всероссийском «круглом столе» «Технологический прорыв, инновационный путь развития – основа реализации Транспортной стратегии России до 2030 года», министр транспорта РФ И. Левитин изложил свое видение такого Плана и призвал бизнес и науку участвовать в его формировании. В заседании, проходившем в Торгово-промышленной палате РФ, участвовали представители Государственной Думы и Совета Федерации РФ, Министерства транспорта и отраслевых ведомств, союзов, ассоциаций, РАН, научно-технических организаций.
Монополизированный рынок моторного топлива находится под мощным административным давлением, которым пытаются подменить рыночные механизмы и действующее антимонопольное законодательство. В декабре провел свое очередное заседание организованный в 2008 г. Подкомитет по моторному топливу Комитета ТПП РФ по энергетической стратегии и развитию ТЭК.
Научно-техническая конференция «Техническое регулирование в области автотранспортных средств» показала, что в этой сфере еще существуют проблемы, и немалые. А ведь техрегулирование является основой обеспечения безопасности. В декабре 2008 г. на территории НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» (Московская область) состоялась 64-я научно-техническая конференция «Техническое регулирование в области автотранспортных средств». Конференция проводилась при поддержке министерства промышленности и торговли РФ, министерства транспорта РФ, федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ. С докладами выступили заместитель руководителя Ростехрегулирования С. Пугачев, исполнительный директор Объединения автопроизводителей России И. Коровкин, генеральный директор ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» А. Ипатов, председатель Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) ЕЭК ООН Б. Кисуленко. В ходе конференции докладчиками было отмечено, что техническое регулирование автотранспортных средств является основой обеспечения безопасности транспортного процесса и способствует развитию добросовестной конкуренции.
Заседание «круглого стола» на тему «О проекте федерального закона «О национальной промышленной политике в Российской Федерации» с участием представителей Комитета ТПП РФ по промышленному развитию, Комитета РСПП по промышленной политике и регулированию естественных монополий, Комитета по промышленности Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Экспертного совета по общим вопросам государственной промышленной политики при Комитете по промышленности Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации состоялось 6 ноября в Торгово-промышленной палате (ТПП РФ). Открывая заседание, председатель Комитета Госдумы РФ по промышленности Ю. Маслюков назвал промышленность падчерицей экономики. Он сообщил, что Комитет по промышленности впервые появился лишь в Госдуме нынешнего, пятого созыва. Поэтому портфель законопроектов в этой сфере крайне скудный, и прежде всего, отсутствует базовый закон о промышленной политике. Главное направление в работе комитета на ближайшие годы будет создание законодательной базы, позволяющей создать в стране конкурентоспособный промышленный комплекс.
В России и других странах на самом высоком уровне раздаются голоса о том, что необходимо переходить на так называемое «биотопливо второго поколения». Об этом, в частности, на пресс-конференции по итогам саммита «большой восьмерки» в июле 2008 г. в Японии заявил президент Д. Медведев: «Биотопливо создает довольно значительные проблемы на продовольственном рынке. Поэтому... мы договорились о том, что будем прежде всего развивать биотопливо второго поколения, которое не наносит ущерба продовольственной безопасности». В ноябре 2008 г. в Москве прошел III международный конгресс «Биодизель – 2008» с заявленной темой года «Биодизель второго поколения из непищевого сырья». Форум получился представительным, на него собрались ученые и практики из Франции, Италии, Украины, Швеции, Бельгии, Швейцарии, Нидерландов и других стран. Было отмечено, что в мире существует тенденция ко все большему использованию биотоплива как альтернативе нефти, запасы которой сокращаются, а цены скачут.