ГЛОБУС

Протокольный отдел

Осенняя сессия IRU-2007

7-9 ноября 2007 г. в Женеве прошла Осенняя cессия IRU, в рамках которой состоялись заседания Президиума, Советов IRU по грузовому и пассажирскому транспорту, Генеральная Ассамблея IRU. Во время сессии состоялись выборы в руководящие органы IRU на период 2008-2009 гг. На сегодняшний день IRU объединяет 180 организаций из 72 стран. Президентом этой международной организации на предстоящие два года единогласно избран Януш Лацни, генеральный секретарь ассоциации ZMPD (Польша). Он сменил Пола Лерманса, управляющего директора ассоциация FBAA (Бельгия), возглавлявшего IRU в течение последних шести лет. В новый состав Президиума IRU вошли: президент IRU Януш Лацни (Польша), вице-президент IRU, президент Совета IRU по грузовому транспорту Пере Падроза (Испания), вице-президент IRU, президент Совета IRU по пассажирскому транспорту Грэхэм Смит (Великобритания), Флоринель Андрей (Румыния), Антонио Моусинхо (Португалия), Тойво Кульдкепп (Эстония), Георгий Петров (Болгария), Иззет Салах (Турция), Юрий Сухин (Россия), Владимир Флоря (Молдова), Ярослав Ханак (Чешская Республика), Дик ван ден Броек Хумпхрей (Нидерланды).

 

Юбилеи

50 лет ДОПОГ

Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) в 2007 году исполняется 50 лет. ДОПОГ устанавливает стандарты для международных автомобильных перевозок опасных грузов и обеспечивает высокий уровень безопасности перевозок. Он гармонизирует условия перевозок и устраняет барьеры при международных перевозках широкого круга экономически важных продуктов, таких как топливо, газы, продукция агрохимической промышленности и др. ДОПОГ служит развитию торговли между странами.

 

С глобальным размахом

В 1957 г. американская корпорация Mobil Oil построила завод недалеко от Турку в Финляндии. Место было выбрано не случайно. Наантали - небольшой приморский городок, население которого и сейчас не превышает 14 тыс. жителей, - уже тогда имел городской порт и промышленную зону с подъездными дорогами и другими инфраструктурными атрибутами. Обе стороны, заключившие соглашение о строительстве, остались довольны: Mobil Oil устраивало местоположение и существующая инфраструктура, а власти Наантали сознательно пошли на расширение производственной зоны для привлечения дополнительных инвестиций, создания новых рабочих мест и тем самым развития региона.