Осенью 2003 года в очередной экспериментальный рейс для проведения эксплуатационных испытаний отправилась уже знакомая нашим читателям «сборная» АСМАП и НАМИ - Николай Абросимов и Николай Панов, экипаж опытных водителей со стажем почти 20 лет, бывших работников «Совтрансавто». Покорять просторы по долгому и сложному маршруту от Скандинавии до Монголии отправился новый седельный тягач Mercedes­Benz Actros 1841 LS с кабиной Megaspace в сцепке с тентовым полуприцепом Curtainsider - новинкой ЗАО «Новтрак»

Одна из услуг, оказы­ваемых АСМАП перевозчикам, – консультации по выбору подвижного состава. В поле зрения Ассоциации постоянно находятся тысячи единиц транспорта, банк данных по себестоимости эксплуатации автотранспортных средств формируется в АСМАП начиная с 1974 года. Для выработки рекомендаций перевозчикам по использованию конкретного типа подвижного состава для достижения максимально возможной рентабельности перевозок по специально разработанной программе проводятся тест-драйвы.

Как отметил на посвященной испытаниям пресс­конференции вице­президент АСМАП М.А. Низов, «сегодня успех работы автопредприятий в условиях достаточно жесткой конкуренции на рынке международных автоперевозок прямо зависит от экономических показателей эксплуатации автотранспортных средств. Рентабельность перевозок во многом зависит от интенсивности эксплуатации подвижного состава, климатических условий, рода перевозимого груза и других технических аспектов. Не менее полезны результаты таких испытаний и для заводов-производителей. Ассоциация дает рекомендации по повышению конкурентоспособности продукции для различных регионов и сегментов рынка».

Итак, в соответствии с разработанной программой был определен маршрут для проведения теста. Автопоезд, пройдя более 20 000 километров по маршруту Москва - Нижний Новгород - Тюмень - Омск - Новосибирск - Кемерово- Красноярск - Иркутск - Улан-Удэ - Кяхта - Улан-Батор - Москва - Хельсинки - Стокгольм - Москва, был опробован на самых разнообразных дорожных покрытиях и в самых разных климатических и погодных условиях. За полтора месяца он видел лето и зиму, выдержал испытания холодом и зноем, преодолевал бездорожье, заносы и пр.

В ходе рейса Николай Абросимов и Николай Панов исследовали условия перевозок на чрезвычайно сложной и интересной трассе, выявляя препятствия и барьеры на пути развития международных перевозок, изучая возможности, оценивая инфраструктуру и обстановку на дорогах. В специальном «Журнале испытаний» они фиксировали технико­эксплуатационные и экономические показатели работы автопоезда.

Предоставим слово экипажу…