АСМАП и НАМИ провели очередной тест-драйв в реальных условиях международных перевозок грузов. На этот раз «героем» рубрики стал автопоезд в составе седельного тягача DAF 95XF Space Cab и полуприцепа-рефрижератора Latre-Bizien под управлением Николая Абросимова (АСМАП) и Николая Панова (НАМИ)

Седельный тягач DAF 95XF 480 Space Cab

 

Мощность двигателя	480 л. с.
Год выпуска	1998
Двигатель	EURO-II
Кабина	SPACE CAB
Снаряженная масса 7500 кг
Кондиционер
Кол-во спальных мест	2
Воздушный автономный отопитель	Эбершпехер
Стальной топливный бак	650 л
Шины
* передняя ось	Dunlop 385/65R22.5
* задняя	GoodYear Marathon RHD 315/70R22.5
Централизованная система смазки

Полуприцеп-рефрижератор Latre-Bizien

 

Пневмоподвеска
Год выпуска	2002
Кол-во осей	3
Тип осей	"BPW-ECO" TYP S90 TDB 007
Резина 385/65 R 22,5 «Dunlop»
Длина	13,6 м
Снаряженная масса	8450 кг
Xолодильная установка	Thermo King SL-200
Закрытый паллетный ящик
По 2 запора на каждой двери c замками
Вместимость	33 европаллета
Объем кузова 86 м3

В начале было слово

Еще в мае месяце во время ежегодной выставки-конференции АСМАП на переговорах с компанией VH n.v., представляющей интересы компании DAF Trucks n.v. на российском рынке, директор компании Серж ван Хооле дал слово, что участником следующих испытаний станет седельный тягач DAF с полуприцепом-рефрижератором Latre-Bizien. И слово свое сдержал - после подготовки необходимых договоров раздался долгожданный звонок с сообщением, что тягач DAF 95XF 1998 года выпуска можно забирать со стоянки в Твери.

В момент получения на одометре автомобиля стояли цифры 581 000 км. При осмотре обнаружились следующие дефекты: лобовое стекло имеет три скола, при движении отчетливо прослушивается стук спереди снизу с правой стороны, не горит внутреннее освещение в левом и правом наружном наружных боковых ящиках, не работает указатель уровня топлива, лопнула пружина солнцезащитной шторы. Прибыв в Москву, в техцентре ЗАО ХК «Совтрансавто» в Одинцово перед дальней дорогой сделали диагностику тягача, которая выявила следующие дефекты:

- износ пластиковых втулок сцепного устройства;

- течь масла из-под датчика во второй головке блока цилиндров;

- люфт в левом сайлент- блоке подвески кабины;

- люфт в нижней части крепления подъемника кабины;

- не горит по одной лампочке в задних габаритных фонарях;

- повышенный люфт в ступицах передних колес