ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

Напомним исторические вехи фирмы. Регистрация торговой марки Volvo состоялась в мае 1968 года, а пять лет спустя компания стала поставлять грузовые автомобили в Россию. Первое представительство в Москве было зарегистрировано в 1994 году. С тех пор позиции фирмы на рынке значительно укрепились, и как результат в 1998 году была создана компания импортер ЗАО «Вольво-Восток», насчитывающая восемь подразделений. Основными видами ее деятельности являются торговля оборудованием (новым и бывшим в эксплуатации) и запасными частями Volvo, а также реализация административно-хозяйственных и маркетинговых услуг.

Испытания проводились на динамометрической дороге в соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ.

На автомобиль Mercedes Benz Actros 1840 LS с пробегом 4769 км (мощность двигателя 290 кВт, коробка механическая,16 передач) вместо «штатных» стальных колесных дисков 9 х 22,5 установили 9 х 22,5 кованые алюминиевые ВСМПО «Russian truck» с шинами Bridgstone 315/80 R22.5 (пробег около 60 км). Максимальная скорость и в том и в другом случае составила 94,5км/ч из-за наличия на испытуемом автомобиле ограничителя скорости.

Ведущие американские компании, специализирующиеся в производстве двигателей, сообщили о готовности выпускать новые экологически более чистые дизели. Необходимость их разработки диктовалась заключенным в 1998 году соглашением с правительством, подписанным ими после выплаты штрафов на общую сумму 83,4 млн. долл. за нарушение норм Акта о защите чистого воздуха (Clean Air Act). В соответствии с ним уровень выбросов не должен превышать 2,5 г на единицу эффективной мощности двигателя.

Первой в апреле 2002 года сертификат EPA получила компания Cummins Inc, представившая мощный дизель ISX. По заявлению исполнительного директора компании Майкла Бридена (Michael Breeden), новый двигатель имеет такую же топливную экономичность, как и эксплуатируемые в настоящее время модели.

Компания Caterpillar Inc., считающаяся лидером в области производства двигателей, разработала дизель C-15, который, как заявил ее представитель, обеспечит уровень выбросов, в 2,5 раза ниже норм EPA.

Недавно EPA выдала сертификат компании Mack Truck на два новых дизеля, предназначенных для установки в специальные машины – самосвалы, используемые при проведении строительных работ, и машины для вывоза отходов. Muck ожидает получение сертификата и на двигатели, предназначенные для установки в дорожные грузовики.

Производители грузовиков не изобретают новые типы подвижного состава, а подстраиваются под требования рынка. Если исключить экспресс-доставку, то главное условие основных «работодателей» – логистических компаний – снижение стоимости перевозки единицы груза. Основной путь – увеличение объема. А поскольку габариты законодательно ограничены, способ увеличить объем есть только один – понижать уровень кузова. На словах это кажется не сложным: примени плоскую раму, сделай подвески покомпактнее, размести сцепку поглубже, поставь колеса поменьше – и только грузи…И результат, действительно, поразительный: в автопоездах «классической» схемы (седельный двухосный тягач и трехосный полуприцеп с одинарной ошиновкой) удается увеличить объем на 18%, перейдя рубеж 100 кубометров! Использование же «паровозов» (низкорамный грузовик-тягач с низкорамным прицепом) еще более эффективно – до 120 кубов. Но сегодня и это – не предел: уже полно перевозчиков, раскошеливающихся на спецразрешения и (превышая разрешенный габарит по длине) возящих по «скандинавской» схеме до 150 кубов!