ОБЩЕЕ ДЕЛО

Безопасность

Причины участившихся в последние годы случаев незаконного завладения имуществом в процессе его транспортировки объясняются криминализацией общества, ростом объемов и изменением структуры внешней торговли, либерализацией рынка транспорта. Сталкиваясь с трудностями при осуществлении преступных замыслов в банковской, промышленной и торговой сферах, организованные преступные группы проявляют растущий интерес к обороту дорого-стоящих грузов, в первую очередь, импортных товаров народного потребления

«Совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности движения» - такое название дали организаторы IV Всероссийской научно-практической конференции по обеспечению безопасности дорожного движения, которая прошла в Москве 10-11 декабря 2002 года. В ее работе, как отмечено в проекте «Рекомендаций», розданных при регистрации в первый день работы, приняли участие: ответственные работники аппарата Правительства Российской Федерации, руководители и специалисты заинтересованных федеральных органов исполнительной власти; руководители органов исполнительной власти субъектов РФ; руководители комиссий по обеспечению безопасности дорожного движения субъектов РФ; руководители организаций автомобильного и городского электротранспорта, метрополитенов, дорожного и коммунального хозяйства, территориальных органов здравоохранения, образования, ГАИ, отделений РТИ.

Транспортные коридоры

Цель данного документа - сотрудничество между странами-участниками соглашения в области использования и совершенствования российской транспортной инфраструктуры для осуществления грузовых и пассажирских перевозок из стран Индийского океана в Россию и Европу.

Стратегическое значение коридора «Север – Юг» для России заключается в том, что он создает альтернативные транспортные связи со странами Среднего Востока и Индией, минуя Суэцкий канал, а также служит кратчайшим путем между странами Северной Европы и упомянутыми регионами. Доход России от транзита грузов по коридору «Север – Юг» в значительной степени будут зависеть от торговли стран Прикаспия с европейскими странами. По расчетам экспертов они могут составить сотни миллионов долларов США.

В канун профессионального праздника, Дня работников автомобильного транспорта, в Минтрансе состоялось заседание «круглого стола» на тему «Взаимодействие Минтранса России с ассоциациями и некоммерческими объединениями субъектов рынка транспортных услуг». В обсуждении вопроса приняли участие руководители служб, управлений и департаментов Минтранса России, а также представители ассоциаций и союзов автомобилистов, авиаторов, дорожников, портовиков, речников, ремонтников, экспедиторов и пр.

Мировая практика свидетельствует о большой роли общественных объединений в управлении транспортным комплексом. В нашей стране примером этого может служить деятельность ТПП РФ, РСПП, отраслевых ассоциаций. Очевидно, что необходимо больше передавать полномочий общественным организациям, но и спрос с них должен быть на должном уровне.

Совещания, конференции

Министерство транспорта России в конце октября, в Москве, провело совместно со странами СНГ - членами ЕКМТ (Европейская конференция министров транспорта) семинар по наиболее актуальным вопросам сотрудничества с ЕКМТ с повесткой дня....

Партнеры

В начале 90-х мой приятель решил заняться бизнесом на РСТБ. Была такая биржа, помните? А, может быть, РТСБ? Много их тогда развелось, и многие пробовали «срубить деньжат». У кого-то получилось. У приятеля ничего не вышло. Год примерно вкалывал он в своей конторе от зари до зари, но света в конце своего тоннеля так и не увидел. Закрыл лавочку и вернулся к привычной деятельности. А когда я собирался на очередное интервью с преуспевающим «новым», он напутствовал: «Ты спроси его, откуда стартовый капитал взял».

В такой форме вопрос в приличном обществе, как вы понимаете, задавать нельзя, но тема нет-нет, да и всплывала. В последнее время, правда, об этом говорить вообще не принято. Даже припомнить трудно, чтобы кто-нибудь во всеуслышанье (со страниц газет или по ТВ) процитировал известное утверждение, что едва ли не все крупные капиталы нажиты нечестным путем.