АСМАП-XXI

Наш тест-драйв

Еще в мае месяце во время ежегодной выставки-конференции АСМАП на переговорах с компанией VH n.v., представляющей интересы компании DAF Trucks n.v. на российском рынке, директор компании Серж ван Хооле дал слово, что участником следующих испытаний станет седельный тягач DAF с полуприцепом-рефрижератором Latre-Bizien. И слово свое сдержал - после подготовки необходимых договоров раздался долгожданный звонок с сообщением, что тягач DAF 95XF 1998 года выпуска можно забирать со стоянки в Твери.

В момент получения на одометре автомобиля стояли цифры 581 000 км. При осмотре обнаружились следующие дефекты: лобовое стекло имеет три скола, при движении отчетливо прослушивается стук спереди снизу с правой стороны, не горит внутреннее освещение в левом и правом наружном наружных боковых ящиках, не работает указатель уровня топлива, лопнула пружина солнцезащитной шторы.

Регионы

Водителям приходилось вдвойне туго. Мало того, что надо было на длиннющем автопоезде выделывать фигуры высшего пилотажа, пролезать чуть ли не в игольное ушко, так еще и делать все это пришлось под проливным дождем. Но никто не спасовал перед непогодой - ни участники, ни зрители, а их в этот ненастный день на площади Минина собралось на удивление много.

Впрочем, оно и не удивительно. Ведь каждый, кто имеет хоть какое-то отношение к автомобилю, считает День работников автомобильного транспорта своим праздником. И не важно, есть у человека «права» или нет, в личном пользовании машина или он на ней работает, главное - это интерес, проявляемый к автомобилю и всему, что его окружает. И для организаторов фестиваля основной задачей было этот интерес удовлетворить, сделать настоящий праздник как для участников, так и для зрителей. А уж потом все остальное: пропаганда безопасности дорожного движения, определение лучшего «виртуоза автотрасс», популяризация профессии водителя и так далее.

Проблемы и решения

Сразу хочу оговориться: невзирая на то, что наш журнал - корпоративное издание АСМАП, не надо рассматривать все сказанное здесь как официальную точку зрения Ассоциации. Кроме того, мы не намерены заниматься выявлением причинно-следственных связей известных событий. Эта публикация - всего лишь попытка собрать воедино известные и не очень факты и дать нашим читателям более достоверные сведения о недавних событиях, нежели те, что были опубликованы плохо информированными или, хуже того, предвзятыми авторами в некоторых СМИ

Начался кризис системы МДП не здесь и не сейчас. Еще в середине девяностых в Германии возникла ситуация, которая с завидным постоянством через каждые несколько лет повторялась в разных странах. Когда-то неизбежно должен был настать черед и Российской Федерации - неизбежно, потому что на долю нашей страны приходится около 25% всех международных перевозок с применением книжек МДП.

Совещания, конференции

АСМАП приняла участие в выставке с коллективной экспозицией АСМАП Бизнес-Центра и провела традиционную конференцию по актуальным проблемам международных автомобильных перевозок в Дальневосточном регионе. В конференции приняли участие представители администрации Приморского края, региональной Ространсинспекции, Дальневосточного таможенного управления, автотранспортных предприятий Приморского края. Были рассмотрены вопросы организации, осуществления и контроля за международными автоперевозками в регионе, ликвидации барьеров на пути международного автотранспорта, совершенствования налогообложения и законодательства в области транспорта, развития информационных технологий на международном автотранспорте и др.