Уже который год в начале сентября жители Брянска собираются вместе, чтобы поучаствовать в празднике, который АСМАП устраивает для российских международных автоперевозчиков и всех горожан. В Брянске профессия водителя-международника исключительно популярна, здесь зарегистрировано 131 предприятие – член АСМАП, а парк подвижного состава превышает 3 тыс. автомобилей. Поэтому присутствующих на финальных соревнованиях «АСМАП-Профи» всегда много – родственники, знакомые и знакомые знакомых приходят «поболеть» за своих. Природа в этом году сделала все, чтобы усложнить участие в конкурсе, – хмурое небо, пронизывающий ветер, холод и даже град. Но ничто не помешало нашим водителям-профессионалам показать высокий класс вождения. Главный судья конкурса К. Крупников, кстати, отметил, что виртуозное выполнение сложных упражнений с забрызганными дождем зеркалами подтверждает высокий класс водителей и, возможно, было бы интересно в будущем ввести подобный заезд в регламент соревнований, даже если погода будет солнечной. Несмотря на то, что гостей мероприятия было меньше, чем в прошлые годы («подкачала» не только погода, но и пятница – в будний день многие на работе), трибуны и в этом году были полны.
В канун профессионального праздника, Дня автомобилиста, министр транспорта РФ И. Левитин вручил государственные и ведомственные награды работникам автомобильного транспорта.
За значительный вклад в развитие сотрудничества в области транспорта президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков СУХИН Юрий Сергеевич награжден медалью «Почетный транспортник Содружества Независимых Государств».
В августе 2008 г. в Набережных Челнах впервые в истории города состоялся открытый конкурс профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов на Кубок Мэра, посвященный 40-летию начала строительства КамАЗа и 20-летию команды «КамАЗ-мастер». Конкурс был организован по инициативе генерального директора ООО ТКФ «Кама-Тракс» заслуженного работника транспорта РТ Л. Штейнберга, члена правления АСМАП, и руководителя ТПП города Ю. Петрушина при поддержке мэра Набережных Челнов И. Халикова. Главной целью конкурса явились рост престижа профессии дальнобойщика, а также повышение профессионального водительского мастерства, совершенствование навыков вождения магистральных автопоездов, демонстрация отечественной и зарубежной автотехники, используемой перевозчиками. Показать свое мастерство приехали 18 команд из Нижнекамска, Набережных Челнов, Елабуги, Казани, Екатеринбурга и Брянска, 6 из них являются членами АСМАП, 8 – членами АсГАП (Ассоциация грузоперевозчиков Челнов и региона Закамья). В конкурсе приняли участие 37 водителей, самый старший из которых – представитель «Кама-Тракс» Т. Люев - имеет профессиональный стаж 34 года, а самый младший Д. Стуколов водит автопоезд «КамАЗ» меньше года. На соревнованиях были продемонстрированы в работе практически все марки грузового автотранспорта: КамАЗ, MAN, DAF, Mercedes, Volvo, Iveco, Renault.
По прибытии в Брянск 12 сентября заместитель министра транспорта РФ Е. Москвичев принял участие в торжественной церемонии открытия конкурса «АСМАП-Профи 2008», после чего провел ряд важных встреч. Первая встреча с губернатором Брянской области Н. Дениным прошла при участии президента АСМАП Ю. Сухина, заместителя генерального директора ООО «МАН Автомобили Россия» В. Коробейникова и других официальных лиц. Одной из главных тем было обсуждение качества автодорог, и в первую очередь федеральной трассы А-141 «Орел – Брянск – Смоленск». По сути эта магистраль представляет собой южное ответвление международного транспортного коридора «Запад – Восток», и движение автотранспорта по ней довольно интенсивное. Качество же покрытия этой автодороги не выдерживает никакой критики. Е. Москвичев сообщил, что министерство в курсе этой проблемы, и уже принято решение – дополнительно предусмотреть к уже выделенным 300 млн руб. выделение финансовых средств в размере 500 млн руб., что позволит на 70–80% капитально отремонтировать трассу. Большое внимание будет также уделено улучшению состояния автомагистрали М3 «Украина». По словам замминистра, к 2020 г. все основные российские автодороги должны быть приведены в соответствие с международными стандартами, иметь необходимую инфраструктуру, вплоть до вертолетных площадок с бригадами врачей для оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП.
«МАФ» проводится ежегодно при поддержке и участии Министерства транспорта РФ, Российского Автотранспортного Союза, Международного Союза автомобильного транспорта, АСМАП, НП «Объединение автопроизводителей России». На торжественном открытии форума выступил президент Российского автотранспортного союза И. Марчук. Он отметил, что одна из важнейших проблем отрасли – отсталость нормативно-правовой базы, и задача Форума – обсудить это на «круглых столах». Главный специалист департамента Минтранса А. Шацкий пожелал успеха участникам и сказал, что МАФ позволяет устанавливать контакты на современном уровне. Вице-президент АСМАП М. Низов сообщил, что это единственная выставка, посвященная автотранспортным предприятиям всех форм собственности. Начальник Управления Ространснадзора В. Прохоров выразил надежду, что удастся плодотворно обсудить совместное решение тех задач, которые ставит перед нами президент и правительство. Вице-президент Союза транспортников России Е. Казанцев отметил необходимость развития дорожной отрасли – близнеца автотранспортной. Совместная работа пойдет на благо всей экономике.
Бывает в жизни так: мечтает человек о профессии, стремится к овладению ей, но проходит время, и по каким-то причинам он идет совсем другой дорогой. А много лет спустя, по неведомой прихоти судьбы, возвращается к детской мечте и претворяет ее в жизнь. Так и случилось с Николаем Рыжинковым: то, о чем мечтал в детстве, сбылось. И теперь его жизнь, постоянная забота и любовь - мощные современные автопоезда, перевозящие грузы между Россией, странами Европы и государствами СНГ. - Все мое детство прошло возле больших автомашин. Отец работал шофером и сумел привить любовь к технике и мне, и двум моим братьям. Мне очень нравилось ездить на грузовике, и я думал, что, когда вырасту, стану шофером, как отец. Но в старших классах средней школы захватила меня морская романтика, - рассказывает Николай Васильевич. После окончания мореходки Рыжинкова ждали морские и океанские дороги. Освоив профессию рефмеханика, лет семь бороздил он моря и океаны. А после развала СССР, в смутно-перестроечное время понял, как и многие его коллеги, что профессию придется менять, и уволился. И до сих пор об этом не жалеет.
Уже который год в начале сентября жители Брянска собираются вместе, чтобы поучаствовать в празднике, который АСМАП устраивает для российских международных автоперевозчиков и всех горожан. В Брянске профессия водителя-международника исключительно популярна, здесь зарегистрировано 131 предприятие – член АСМАП, а парк подвижного состава превышает 3 тыс. автомобилей. Поэтому присутствующих на финальных соревнованиях «АСМАП-Профи» всегда много – родственники, знакомые и знакомые знакомых приходят «поболеть» за своих. Природа в этом году сделала все, чтобы усложнить участие в конкурсе, – хмурое небо, пронизывающий ветер, холод и даже град. Но ничто не помешало нашим водителям-профессионалам показать высокий класс вождения. Главный судья конкурса К. Крупников, кстати, отметил, что виртуозное выполнение сложных упражнений с забрызганными дождем зеркалами подтверждает высокий класс водителей и, возможно, было бы интересно в будущем ввести подобный заезд в регламент соревнований, даже если погода будет солнечной. Несмотря на то, что гостей мероприятия было меньше, чем в прошлые годы («подкачала» не только погода, но и пятница – в будний день многие на работе), трибуны и в этом году были полны.
В августе 2008 г. в Набережных Челнах впервые в истории города состоялся открытый конкурс профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов на Кубок Мэра, посвященный 40-летию начала строительства КамАЗа и 20-летию команды «КамАЗ-мастер». Конкурс был организован по инициативе генерального директора ООО ТКФ «Кама-Тракс» заслуженного работника транспорта РТ Л. Штейнберга, члена правления АСМАП, и руководителя ТПП города Ю. Петрушина при поддержке мэра Набережных Челнов И. Халикова. Главной целью конкурса явились рост престижа профессии дальнобойщика, а также повышение профессионального водительского мастерства, совершенствование навыков вождения магистральных автопоездов, демонстрация отечественной и зарубежной автотехники, используемой перевозчиками. Показать свое мастерство приехали 18 команд из Нижнекамска, Набережных Челнов, Елабуги, Казани, Екатеринбурга и Брянска, 6 из них являются членами АСМАП, 8 – членами АсГАП (Ассоциация грузоперевозчиков Челнов и региона Закамья). В конкурсе приняли участие 37 водителей, самый старший из которых – представитель «Кама-Тракс» Т. Люев - имеет профессиональный стаж 34 года, а самый младший Д. Стуколов водит автопоезд «КамАЗ» меньше года. На соревнованиях были продемонстрированы в работе практически все марки грузового автотранспорта: КамАЗ, MAN, DAF, Mercedes, Volvo, Iveco, Renault. 
По прибытии в Брянск 12 сентября заместитель министра транспорта РФ Е. Москвичев принял участие в торжественной церемонии открытия конкурса «АСМАП-Профи 2008», после чего провел ряд важных встреч. Первая встреча с губернатором Брянской области Н. Дениным прошла при участии президента АСМАП Ю. Сухина, заместителя генерального директора ООО «МАН Автомобили Россия» В. Коробейникова и других официальных лиц. Одной из главных тем было обсуждение качества автодорог, и в первую очередь федеральной трассы А-141 «Орел – Брянск – Смоленск». По сути эта магистраль представляет собой южное ответвление международного транспортного коридора «Запад – Восток», и движение автотранспорта по ней довольно интенсивное. Качество же покрытия этой автодороги не выдерживает никакой критики. Е. Москвичев сообщил, что министерство в курсе этой проблемы, и уже принято решение – дополнительно предусмотреть к уже выделенным 300 млн руб. выделение финансовых средств в размере 500 млн руб., что позволит на 70–80% капитально отремонтировать трассу. Большое внимание будет также уделено улучшению состояния автомагистрали М3 «Украина». По словам замминистра, к 2020 г. все основные российские автодороги должны быть приведены в соответствие с международными стандартами, иметь необходимую инфраструктуру, вплоть до вертолетных площадок с бригадами врачей для оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП. 
«МАФ» проводится ежегодно при поддержке и участии Министерства транспорта РФ, Российского Автотранспортного Союза, Международного Союза автомобильного транспорта, АСМАП, НП «Объединение автопроизводителей России». На торжественном открытии форума выступил президент Российского автотранспортного союза И. Марчук. Он отметил, что одна из важнейших проблем отрасли – отсталость нормативно-правовой базы, и задача Форума – обсудить это на «круглых столах». Главный специалист департамента Минтранса А. Шацкий пожелал успеха участникам и сказал, что МАФ позволяет устанавливать контакты на современном уровне. Вице-президент АСМАП М. Низов сообщил, что это единственная выставка, посвященная автотранспортным предприятиям всех форм собственности. Начальник Управления Ространснадзора В. Прохоров выразил надежду, что удастся плодотворно обсудить совместное решение тех задач, которые ставит перед нами президент и правительство. Вице-президент Союза транспортников России Е. Казанцев отметил необходимость развития дорожной отрасли – близнеца автотранспортной. Совместная работа пойдет на благо всей экономике.
Бывает в жизни так: мечтает человек о профессии, стремится к овладению ей, но проходит время, и по каким-то причинам он идет совсем другой дорогой. А много лет спустя, по неведомой прихоти судьбы, возвращается к детской мечте и претворяет ее в жизнь. Так и случилось с Николаем Рыжинковым: то, о чем мечтал в детстве, сбылось. И теперь его жизнь, постоянная забота и любовь - мощные современные автопоезда, перевозящие грузы между Россией, странами Европы и государствами СНГ. - Все мое детство прошло возле больших автомашин. Отец работал шофером и сумел привить любовь к технике и мне, и двум моим братьям. Мне очень нравилось ездить на грузовике, и я думал, что, когда вырасту, стану шофером, как отец. Но в старших классах средней школы захватила меня морская романтика, - рассказывает Николай Васильевич. После окончания мореходки Рыжинкова ждали морские и океанские дороги. Освоив профессию рефмеханика, лет семь бороздил он моря и океаны. А после развала СССР, в смутно-перестроечное время понял, как и многие его коллеги, что профессию придется менять, и уволился. И до сих пор об этом не жалеет.