| ► | Финал "АСМАП-Профи": снова в Брянске |
_Текст и фото А. Камчатова
|
|
|
|
На торжественном открытии IV Всероссийского конкурса "АСМАП-Профи 2007" присутствовали губернатор Брянской области Н. Денин, заместитель министра транспорта РФ Е. Москвичев (кстати, уроженец Брянской области), представители Брянской областной и городской администрации, областной Думы. Депутат Государственной Думы РФ В. Малашенко преподнес президенту АСМАП Ю. Сухину памятный подарок, символ Брянской области - статуэтку волка.
Президент АСМАП Ю. Сухин - всегда желанный и дорогой гость на Брянщине. По инициативе Сухина в период его работы начальником Брянского транспортного управления Минавтошосдора был возведен памятник воинам-водителям на 112-м километре трассы Орел -Брянск - Гомель, и при поддержке президента АСМАП к 60-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. проводилась реставрация мемориала.
Накануне открытия конкурса "АСМАП-Профи 2007" у памятника воина-автомобилистам, павшим на дорогах Великой Отечественной, был проведен торжественный митинг. А на состоявшейся ранее конференции члены АСМАП смогли обсудить актуальные проблемы международных автоперевозок с представителями Ространснадзора, Федеральной таможенной службы и администрации Брянской области.
Так, заместитель министра транспорта РФ Е. Москвичев в своем выступлении отметил ряд первоочередных приоритетов в плане совершенствования законодательной базы и развития инфраструктуры. То, что автомобили 35% времени простаивают в очередях на погранпереходах, недопустимо; планируется также в кратчайшие сроки решить проблему с получением разрешений на провоз тяжеловесных и негабаритных грузов; до 2015 г. предполагается реконструировать дорожное полотно на основных международных трассах для увеличения разрешенной нагрузки на ось до 11 т. Дальнейшее совершенствование налогообложения должно привести к снижению транспортной составляющей с теперешних 22% до 15-17%, как у коллег в Европе и странах СНГ.
Вице-губернатор Н. Лучкин подчеркнул, что в Брянской области международные автоперевозки на особом положении, ведь в отрасли работают около 10 тыс. человек. Администрация региона создает максимально благоприятные условия для повышения конкурентоспособности автопредприятий региона, неоднократно обращалась к грузовладельцам, Ассоциации промышленных и коммерческих предприятий Брянской области с призывом пользоваться прежде всего услугами отечественных перевозчиков. Он заверил, что и впредь администрация области будет оказывать поддержку международным автоперевозчикам.
Большой интерес участников конференции вызвало выступление начальника службы таможенного контроля Брянской таможни Д. Юрковского. Он сообщил, что объем товаров, ввозимых автомобильным транспортом в Российскую Федерацию через пункты пропуска Брянской таможни, за 8 месяцев текущего года составил около 80 944 товарных партий, что на 28,9% превышает аналогичный показатель 2006 г. (62 780 товарных партий).
Доля российских перевозчиков в 2007 г. составляет 22,4%; для сравнения в 2006 г. она составляла 24%. Наибольший объём грузоперевозок в регионе деятельности Брянской таможни осуществляется украинскими перевозчиками и составляет в текущем году - 38,77% , в 2006 г. - 37%.
Необходимо отметить, что в последние годы, благодаря усилению контроля за перевозками товаров по процедуре МДП, на фоне ежегодного роста доли указанных перевозок в общем грузопотоке, количество недоставок товаров как российскими, так и иностранными перевозчиками сведено к минимуму.
Одной из серьезных проблем при осуществлении автомобильных международных перевозок грузов являются простои автомобилей в пунктах пропуска, расположенных на Государственной границе Российской Федерации.
ФТС России взят курс на совершенствование национального таможенного законодательства, реконструкцию и техническое перевооружение пунктов пропуска, внедрение прогрессивных информационных технологий в процесс таможенного оформления.
В целях оптимизации таможенного контроля и повышения его эффективности таможенными органами используются технические средства таможенного контроля.
С мая 2007 г. на АПП Брянской таможни при выдаче разрешений на внутренний таможенный транзит (ВТТ) или международный таможенный транзит (МТТ) должностными лицами осуществляется проверка текущего статуса книжки МДП путем считывания штрих-кодов, нанесенных на книжки МДП сканирующими устройствами. Указанные проверки проводятся в рамках мероприятий по внедрению системы SafeTIR и обмену информацией между ФТС России, МСАТ и АСМАП и направлены на дальнейшую оптимизацию технологических процессов таможенного оформления, осуществляемого в пунктах пропуска на границе.
Система мероприятий по реализации Концепции развития таможенных органов Российской Федерации, одобренная распоряжением Правительства РФ от 14 декабря 2005 г. № 2225-р, предусматривает в том числе:
- обустройство государственной границы Российской Федерации;
- размещение таможенных органов Российской Федерации только в помещениях, являющихся федеральной собственностью;
- развертывание сети стационарных и передвижных инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК).
Стационарные ИДК намечено возводить в пунктах пропуска с наибольшей загруженностью.
Примером реализации данных мероприятий на практике в соответствии с распоряжением ФТС России от 11.05.2006 № 172-р "О детальном плане мероприятий по реализации Концепции развития таможенных органов Российской Федерации" может служить введение в эксплуатацию в августе 2006 г. в Брянской таможне международного автомобильного пункта пропуска, совмещенного с таможенным постом МАПП "Троебортное", оснащенного стационарным инспекционно-досмотровым комплексом (ИДК), системой считывания (сканирования) автомобильных номеров и габаритных размеров, а также весовым оборудованием.
Д. Юрковский дал перевозчикам ряд конкретных рекомендаций по оформлению документов и рассказал о перспективах введения современных электронных технологий, в том числе предварительного информирования, что позволит сократить время простоя транспортных средств и увеличить пропускную способность пунктов пропуска.
Брянская таможня ведет активную работу по координации действий и повышению доли международных перевозчиков региона в оказании транспортных услуг и соблюдении норм и правил международных перевозок.
Начиная с 2005 г. при Брянской таможне периодически проводятся совещания с руководителями организаций и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими международные автомобильные перевозки, по самым актуальным вопросам. На рабочих совещаниях обсуждаются особенности предварительного электронного декларирования, порядок заполнения электронной копии книжки МДП, порядок разбивки товара по кодам ТН ВЭД, а также условия проведения таможенного досмотра и оформление товаросопроводительных документов, порядок продления срока доставки товара при осуществлении международной перевозки по книжке МДП и пр.
В целях создания условий, способствующих ускорению движения внешнеторговых товаропотоков путем упрощения и ускорения таможенных процедур, приказом Брянской таможни от 28.08.2007 № 783 "О внесении изменений и дополнений в приказ Брянской таможни" при Консультативном совете по работе с участниками ВЭД при Брянской таможне создана рабочая группа по работе с перевозчиками, осуществляющими деятельность в регионе Брянской таможни.
В дальнейшем работа конференции приняла несколько иное направление: от обсуждения проблем работы в Брянской области присутствовавшие на конференции члены АСМАП, съехавшиеся на финал конкурса "АСМАП-Профи" со всей страны, перешли к дискуссии о проблемах, общих для всех: как прекратить использование иностранными перевозчиками разрешений по нескольку раз, как выводить из эксплуатации ввезенные по 147-му Постановлению автомобили, как решать визовые и паспортные проблемы…
А генеральный директор ОАО "Лорри" Ю. Ступак обратился к Е. Москвичеву с конкретной просьбой: разрешить автомобилям, впервые въезжающим в РФ, без оформления лицензионных карточек везти груз - ведь стоимость фрахта из Европы до Урала составляет около 5 тыс. евро, и порожние пробеги серьезно бьют по карману автопредприятий.
Оживленная дискуссия развернулась и на тему подготовки кадров. Обращаясь к участникам конференции, президент АСМАП Ю. Сухин подчеркнул: больше внимания надо уделять обучению водителей, которые порой не знают, как нужно заполнять книжку МДП.
Ну что ж, эта тема возвращает нас к описанию событий конкурса водительского мастерства.
По окончании праздничной церемонии открытия участники "АСМП-Профи" получили инструктаж от главного судьи соревнований С. Туманова и отправились на старт.
По результатам отборочных туров, проводившихся во всех федеральных округах Российской Федерации, финалистами конкурса стали водители-международники компаний-членов АСМАП из Брянска, Смоленска, Екатеринбурга, Новосибирска, Иркутска, Уссурийска, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода и Сарова.
Участники конкурса должны были пройти трассу, составленную из уже знакомых всем обязательных фигур конкурса ("бокс", "змейка передним ходом", "круг", "парковка", "колея", "тоннельные ворота" и "стоп-линия") как можно быстрее и с наименьшим количеством штрафных секунд.
На автопоезде длиной 16,5 м и весом почти 15 т пройти всю дистанцию на высокой скорости далеко не просто, водители на самом деле продемонстрировали высший пилотаж.
Не обошлось без проблем: участник № 15 (А. Нечай, ООО "Дружба", Уссурийск) стартовал дважды из-за поломки - оборвался воздушный шланг тормозной системы. Но это предусмотрено регламентом: команды могут выступать на конкурсе на собственных автопоездах или на предоставленных организаторами. Конечно, свой, привычный автомобиль всегда надежнее, но не все финалисты (особенно из Сибири или с Дальнего Востока) в состоянии прибыть к месту проведения соревнований на собственных автомобилях.
Кстати, положение о конкурсе предусматривает, что участники должны выступать на стандартных автопоездах с тягачами европейского или российского производства, относящимися к категории "N 3", но мощность двигателя, например, не регламентируется. А ведь, наверное, стоит учитывать тот факт, что время разгона до 60 км/ч у разных автомобилей отличается довольно существенно.
Итог соревнований оказался вполне предсказуем: в напряженной борьбе за победу лидерами сразу стали водители брянских компаний. Снова, вот уже в третий раз, "брянские волки" показали лучшие результаты, заняв все призовые места в личном и командном зачете.
1 место - А. Чуйко, ОАО МП "Совтрансавто - Брянск - Холдинг" (Интер)
2 место - И. Сеничев, ООО "Новая Линия" № 1 (Брянск)
3 место - А. Яковлев, ООО "Новая Линия" № 1 (Брянск)
1 место - ООО "Новая Линия" № 1 (А. Яковлев и И. Сеничев)
2 место -ОАО МП "Совтрансавто - Брянск - Холдинг" (Интер) (А. Чуйко и С. Муравьев)
3 место - ООО "Новая Линия" № 2 (А. Пырусов и И.Некрасов)
Ну что ж, в будущем году финалистов Всероссийского конкурса мастерства водителей магистральных автопоездов "АСМАП-Профи" снова будет принимать Брянск.
Тренируйтесь, господа!