В сентябре в рамках программы мероприятий по проведению финала соревнований “АСМАП Профи-2006” состоялась конференция “Состояние, проблемы и перспективы развития рынка международных автомобильных перевозок в Центральном федеральном округе”. Обращаясь к собравшимся с приветственным словом, заместитель губернатора Брянской области Н. Лучкин отметил, что автотранспортные предприятия, осуществляющие международные перевозки, оказывают существенное положительное влияние на экономику и социальную сферу не только Брянской области, но и России в целом. В связи с этим областная администрация намерена и далее оказывать всяческое содействие развитию отрасли, а также создавать благоприятные условия для работы предприятий. Так, по словам вице-губернатора, уже сейчас в Брянской области создан крупный транспортно-логистический центр, а для международных перевозчиков снижены ставки транспортного налога и налога на имущество.
28 сентября 2006 г. в Новосибирске в соответствии с планом работы Администрации АСМАП Департаментом организации перевозок совместно с филиалом АСМАП в СФО был проведен “круглый стол” перевозчиков Сибирского федерального округа и экспедиторов по вопросам развития международных автоперевозок в регионе в целях содействия повышению доли участия перевозчиков Сибирского федерального округа. В работе “круглого стола” приняли участие: от Администрации и филиала АСМАП - В. Донской, руководитель группы Департамента организации перевозок, Т Луканина, ведущий специалист Департамента, А. Куксин, руководитель филиала, А. Жаров, специалист филиала, представители экспедиторских компаний, в том числе дочерних компаний АСМАП и ассоциированных членов Ассоциации, руководители предприятий - членов АСМАП в СФО, федеральный инспектор аппарата Полномочного Представителя Президента РФ в СФО, заместитель руководителя Сибирского управления Госавтодорнадзора, заместитель начальника управления развития транспортного комплекса Департамента транспортного и дорожного хозяйства администрации Новосибирской области.
2 сентября в Нижнем Новгороде состоялся отборочный этап III открытого Всероссийского Конкурса мастерства водителей магистральных автопоездов “АСМАП Профи-2006” среди водителей Приволжского федерального округа. 12 команд и 26 участников, включая внезачетные экипажи, - такого на площади Минина еще не было! Кроме четырех нижегородских компаний (ООО ТЭК “Трансинвест-НН”, ОАО “Полиавто-транс”, ООО фирма “Биплан”, ЗАО “Волгавесттранс”), в борьбу за выход в финал “АСМАП Профи-2006” вступили две команды из Набережных Челнов (ООО ТЭФ “КАМАтранссервис” и ООО ТКФ “Кама-тракс”), по одной из Казани (ООО “Фирма “Герта”) и районов Нижегородской области (ОАО “Дзержинсктранссервис”, ЗАО “Совфрахт-НН”, ООО “Авторемонт” и ИП Огиевский А.В.). И тот факт, что к участию в конкурсе подтяги-ваются автоперевозчики не только из крупных городов, но и с периферии, весьма отраден.
Финал конкурса “АСМАП Профи-2006” стал настоящим праздником не только для российских международных автоперевозчиков, но и для всех жителей города. В Брянске, где на предприятиях-членах АСМАП насчитывается свыше 2500 автомобилей, профессия водителя-международника в большом почете. По данным УВД Брянской области, на территории старого аэропорта собрались 7-8 тысяч человек, причем не только родные, друзья и сослуживцы участников соревнований.
Надо отметить, что по инициативе губернатора Брянской области к проведению конкурса “АСМАП Профи” была приурочена церемония передачи городской станции “Скорой помощи” 12 автомашин, приобретенных по Федеральной программе здравоохранения.
10 лет назад калининградцы, доверившись льготам особой экономической зоны для развития предпринимательства и привлечения инвестиций, освоили новый вид деятельности, а затем государство в одностороннем порядке решило поменять правила игры. Перевозчикам предложено переоформить автомобили из таможенного режима свободной зоны в режим временного ввоза. С уплатой 3% от их первоначальной стоимости ежемесячно, то есть в течение 33 месяцев нужно будет платить по 100 тыс. руб. за каждый автомобиль. А пока будет производиться оформление, грузовики будут простаивать. К тому же в режим временного ввоза можно перевести автомобили не старше 7 лет. А поскольку режим свободной зоны действовал в Янтарном крае 10 лет, многие машины из ныне работающих покупались давно.
В сентябре в рамках программы мероприятий по проведению финала соревнований “АСМАП Профи-2006” состоялась конференция “Состояние, проблемы и перспективы развития рынка международных автомобильных перевозок в Центральном федеральном округе”. Обращаясь к собравшимся с приветственным словом, заместитель губернатора Брянской области Н. Лучкин отметил, что автотранспортные предприятия, осуществляющие международные перевозки, оказывают существенное положительное влияние на экономику и социальную сферу не только Брянской области, но и России в целом. В связи с этим областная администрация намерена и далее оказывать всяческое содействие развитию отрасли, а также создавать благоприятные условия для работы предприятий. Так, по словам вице-губернатора, уже сейчас в Брянской области создан крупный транспортно-логистический центр, а для международных перевозчиков снижены ставки транспортного налога и налога на имущество.
28 сентября 2006 г. в Новосибирске в соответствии с планом работы Администрации АСМАП Департаментом организации перевозок совместно с филиалом АСМАП в СФО был проведен “круглый стол” перевозчиков Сибирского федерального округа и экспедиторов по вопросам развития международных автоперевозок в регионе в целях содействия повышению доли участия перевозчиков Сибирского федерального округа. В работе “круглого стола” приняли участие: от Администрации и филиала АСМАП - В. Донской, руководитель группы Департамента организации перевозок, Т Луканина, ведущий специалист Департамента, А. Куксин, руководитель филиала, А. Жаров, специалист филиала, представители экспедиторских компаний, в том числе дочерних компаний АСМАП и ассоциированных членов Ассоциации, руководители предприятий - членов АСМАП в СФО, федеральный инспектор аппарата Полномочного Представителя Президента РФ в СФО, заместитель руководителя Сибирского управления Госавтодорнадзора, заместитель начальника управления развития транспортного комплекса Департамента транспортного и дорожного хозяйства администрации Новосибирской области.
2 сентября в Нижнем Новгороде состоялся отборочный этап III открытого Всероссийского Конкурса мастерства водителей магистральных автопоездов “АСМАП Профи-2006” среди водителей Приволжского федерального округа. 12 команд и 26 участников, включая внезачетные экипажи, - такого на площади Минина еще не было! Кроме четырех нижегородских компаний (ООО ТЭК “Трансинвест-НН”, ОАО “Полиавто-транс”, ООО фирма “Биплан”, ЗАО “Волгавесттранс”), в борьбу за выход в финал “АСМАП Профи-2006” вступили две команды из Набережных Челнов (ООО ТЭФ “КАМАтранссервис” и ООО ТКФ “Кама-тракс”), по одной из Казани (ООО “Фирма “Герта”) и районов Нижегородской области (ОАО “Дзержинсктранссервис”, ЗАО “Совфрахт-НН”, ООО “Авторемонт” и ИП Огиевский А.В.). И тот факт, что к участию в конкурсе подтяги-ваются автоперевозчики не только из крупных городов, но и с периферии, весьма отраден.
Финал конкурса “АСМАП Профи-2006” стал настоящим праздником не только для российских международных автоперевозчиков, но и для всех жителей города. В Брянске, где на предприятиях-членах АСМАП насчитывается свыше 2500 автомобилей, профессия водителя-международника в большом почете. По данным УВД Брянской области, на территории старого аэропорта собрались 7-8 тысяч человек, причем не только родные, друзья и сослуживцы участников соревнований.
10 лет назад калининградцы, доверившись льготам особой экономической зоны для развития предпринимательства и привлечения инвестиций, освоили новый вид деятельности, а затем государство в одностороннем порядке решило поменять правила игры. Перевозчикам предложено переоформить автомобили из таможенного режима свободной зоны в режим временного ввоза. С уплатой 3% от их первоначальной стоимости ежемесячно, то есть в течение 33 месяцев нужно будет платить по 100 тыс. руб. за каждый автомобиль. А пока будет производиться оформление, грузовики будут простаивать. К тому же в режим временного ввоза можно перевести автомобили не старше 7 лет. А поскольку режим свободной зоны действовал в Янтарном крае 10 лет, многие машины из ныне работающих покупались давно.