20 сентября в АСМАП состоялась встреча членов Ассоциации с немецкими экспедиторскими и логистическими компаниями - членами Союза DSLV. Ее основной идеей стало знакомство с работой немецких коллег и непосредственные контакты представителей компаний в целях налаживания взаимовыгодного сотрудничества.

_Текст В. Романова, фото автора

Встречу открыл вице-президент АСМАП Е. Судаков. Он рассказал немецким коллегам о структуре АСМАП и основных направлениях ее деятельности, а также отметил единство задач, стоящих перед перевозчиками России и Германии, в первую очередь в плане снижения объемов перевозок грузов в двустороннем сообщении перевозчиками третьих стран. Для наглядности Е. Судаков привел следующие цифры. Сегодня перевозки в двустороннем сообщении - это более 1 млн 200 тыс. т грузов. По сравнению с прошлым годом эта цифра означает рост 13-14%. Транспортировка грузов приходится на российских (42,4%) и немецких (всего 4,8%) автоперевозчиков. Е. Судаков отметил, что, к сожалению, оставшиеся более 50% приходятся на долю перевозчиков третьих стран, и выразил надежду, что сегодняшняя встреча позволит завязать долговременные контакты, которые изменят ситуацию в лучшую сторону, то есть сдвинут с мертвой точки соотношение перевозчиков третьих стран и перевозчиков России и Германии.

Союз DSLV представил Х. Гроссе. Он отметил, что союз DSLV молод, он был создан из двух уже существовавших ассоциаций - экспедиторов и логистиков и союза перевозчиков. Однако в этом году исполняется 125 лет первому союзу перевозчиков (празднования в Германии проходили как раз в дни встречи). Несмотря на молодость, уже сегодня в составе DSLV более 4 тыс. участников, и 90% всех перевозок в Германии осуществляются членами Союза. Бюро располагаются в Бонне, Берлине и Брюсселе, в структуре существуют 16 “подсоюзов” по федеральным землям.

“Россия является нашим коммерческим партнером № 1. Так было, так и будет”, - сказал Х. Гроссе. Он отметил повышение экспортного потенциала (из Германии в Россию) и удвоение с 2000 г. по 2004 г. рынка перевозок (с 6,7% до 14%). Прогнозы говорят об его увеличении еще на 20% уже в ближайшее время, причем рост объема перевозок происходит именно в секторе автомобильного транспорта. Этот процесс немецкая сторона рассматривает как позитивный, дающий надежду на развитие. Тем не менее проблема повышения конкурентоспособности стоит перед немецкими компаниями особенно остро в связи с расширением ЕС и предоставлением новыми странами более дешевых услуг. Цены на услуги немецких перевозчиков вынужденно понизились на 15-20%. Для примера, польские перевозчики способны предоставлять услуги на 40% дешевле, чем немецкие. Увеличение затрат автотранспортных компаний на 6-7% дал и неконтролируемый рост цен на топливо.

Немецкие представители Союза назвали российский рынок проблемным, поскольку они постоянно находятся в поиске надежных партнеров. Таким образом, прошедшая встреча признана очень нужной и своевременной. После вступительных речей руководителей она приняла характер рабочей встречи: представители 23 российских и 13 немецких компаний провели мини-презентации своей деятельности и обозначили возможности для сотрудничества.

Рабочую встречу открыла И. Браун, представитель союза ILS-EAST Logistik GmbH, включающего 23 компании. Рассказав о деятельности Союза и обозначив параметры перспективного сотрудничества, она передала слово другим своим коллегам, выразив уверенность в будущем партнерстве красивым слоганом: “Наш девиз - на Востоке восходит солнце!”.