ОБЩЕЕ ДЕЛО

В середине осени состоялось два важных для транспортной отрасли события: расширенное заседание коллегии Минтранса РФ с участием Михаила Фрадкова и заседание Совета по конкурентоспособности и предпринимательству при Правительстве РФ под председательством премьер-министра. 28 сентября состоялась первое после проведения административной реформы расширенное заседание коллегии Минтранса РФ. Присутствовавший на нем председатель правительства РФ Михаил Фрадков сообщил, что на Минтранс теперь возложена «миссия единого транспортного министерства, впервые созданного в России», и назвал его «штабом по формированию стратегии транспортной отрасли и контролю за ее реализацией».

По мнению Михаила Фрадкова, необходимость скорейшего принятия Транспортной стратегии связана с тем, что должны быть определены четкие ориентиры для экспортеров, производителей и инвесторов. Кроме того, благодаря данному документу станет возможной реализация перспективных проектов по развитию отраслей, близких к транспорту. Для ускорения этого процесса премьер-министр принял решение о создании правительственной комиссии по вопросу комплексного развития транспортной системы.

С октября 2004 г. вступил в действие федеральный закон «О внесении изменений и дополнений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Таможенный кодекс Российской Федерации».

Приняты принципиально важные для международных автомобильных перевозчиков поправки в главу 16 КоАП РФ, многие из которых смягчают ответственность за нарушение таможенных правил. Однако специалисты полагают, что рано праздновать победу.

Вслед за принятием Таможенного кодекса РФ возникла необходимость изменить некоторые нормы Кодекса об административных правонарушениях, чтобы они не противоречили новому ТК. Соответствующий проект федерального закона был подготовлен и внесен в Государственную Думу депутатом В.Г. Драгановым.

Рост грузовых автомобильных перевозок - один из признаков экономического оживления страны. Этот признак в России налицо, однако его развитие тормозится, и одна из причин этого - простои на пограничных переходах. Что предпринимается для сокращения времени нахождения автомобилей на АПП, и главное – насколько такие попытки эффективны?

По данным РТИ, в 2003 г. объем российских внешнеторговых грузов достиг 25,8 млн т (по сравнению с 22 млн т в 2002 г.) и продолжает расти. Увеличение перевозок автотранспортом – государственная задача, решение которой необходимо для развития сферы услуг и отраслей с высокой долей добавленной стоимости и удвоения ВВП к 2010 г. Поэтому проблема простоев на АПП требует быстрого и эффективного разрешения. Что же для этого нужно? Прежде всего - определить баланс противоречивых интересов между перевозчиками и пограничными государственными службами.

Международная выставка коммерческого грузового и пассажирского автотранспорта «AutoTrans-2004» состоялась в новом столичном выставочном комплексе «Крокус-Экспо» 9-12 сентября. Ее организаторами выступили ЗАО «Интер Экспо РСПП» и International Exibition Group при поддержке Министерства транспорта РФ, РСПП, АСМАП и РАС.