13 сентября в Нижнем Новгороде состоялся 4­й Всероссийский фестиваль “Автопрофи”. Он был проведен в рамках форума “Россия единая” и поддержан представителем Президента РФ в Приволжском округе. Легковой автомобиль “Ока”, предоставленный АСМАП в качестве главного приза, лишил покоя участников фестиваля уже за несколько дней до мероприятия.

В этом году сроки проведения “Автопрофи” были перенесены с традиционного Дня автомобилиста – погода конца октября в центральной России все же не способствует “фестивальному настроению”. На сей раз фестиваль был включен в программу празднования Дня города и по традиции проводился на центральной площади Нижнего Новгорода.

Организаторы и спонсоры фестиваля остались верны ему и в этом году, но призы стали более существенными, что привлекло интерес потенциальных участников ­ их число увеличилось. В конкурсе профессионального мастерства продемонстрировали свои возможности представители Нижнего Новгорода, Ярославля, Москвы, Брянска. Многие из них тренировались не один день.

В борьбе за главный приз участникам предстояло по традиции выполнить семь упражнений на скорость: “бокс” (заезд задним ходом), “змейка”, “круг”, “парковка” (задним ходом прижаться к обочине), “колея” (проезд правыми колесами тягача и полуприцепа между вешками), “ворота” и “стоп” (остановка передними колесами на “стоп­линии”). За сбитые вешки и конуса начислялись штрафные баллы, а потому водителям надо было грамотно выбрать тактику прохождения дистанции в соответствии со своими способностями и возможностями автопоезда. Наиболее впечатляющими были упражнения “змейка” и “круг”, когда огромные рычащие тягачи с полуприцепами проносились по площади, огибая ограничительные конуса и с ходу влетая в разворот на “круге”. Все это выполнялось с приличными кренами, а иногда и с визгом шин. Зрители были в восторге.

Первый участник, Владимир Невидомой на “Мерседесе” (ООО “Пассаж”, г. Нижний Новгород, директор Балыкин А. Г.) сразу же высоко поднял планку: он прошел трассу всего за 2 минуты 3 секунды, сбив при этом лишь один конус на “змейке”. Для сравнения: в прошлом году лучшее время в классе иномарок показал только победитель. Понятно, что задача остальных с ходу усложнилась.

Надо сказать, что волнение и желание победить подвело почти всех участников: они делали ошибки и получали свои штрафные баллы. Но нашелся и хладнокровный мастер, который прошел трассу чисто, не допустив ни единой ошибки (правда, при этом показал большее время). Игорь Сеничев на IVECO (ООО “Новая линия”, г. Брянск, генеральный директор Баранов Ю. С.) вышел на трассу под девятнадцатым номером и прошел ее за 2 минуты 12 секунд. Это был лишь двенадцатый результат по скорости, зато отсутствие ошибок и, соответственно, штрафных очков позволило ему подняться сразу до 3­го места и, с двумя ошибками при ответах на вопросы по Правилам дорожного движения, удержаться на нем. Молодец! Особенно учитывая, что на конкурс он с напарником приехал за сотни километров. Помогла Игорю и команда поддержки предприятия, приехавшая поболеть за своих.

Если говорить о мастерстве, то трудно найти равных нижегородцу Александру Погодину (фирма “Трансинвест­НН”, генеральный директор Волков В. П.). Он так лихо прошел всю дистанцию за 1 минуту 57 секунд (второй по скорости результат), сделав всего одну ошибку, что создалось впечатление, будто Мастер проехался не на огромной фуре, а на легковушке. Был, правда, момент, когда мне показалось, что он не впишется в “круг” после прохождения “змейки”, но опыт не подвел профессионала, и круто вывернув колеса, его “Мерседес”, не сбив ни одного ограничителя, стремительно развернулся и пролетел на следующее упражнение. Именно Александр Погодин, не разу не ошибшись при ответах на вопросы по ПДД, стал победителем (в четвертый раз – абсолютный и трудноповторимый кем­либо в будущем результат!). Он и уехал с соревнований в малютке “Оке”. Забавно, не правда ли, ­ пересесть с тяжелого тягача в микроавтомобиль.

В этом году оргкомитет внес в “Положение о конкурсе” достаточно заметные изменения, призванные направить усиленное внимание водителей не только на скорость прохождения трассы, но и на чистоту выполнения упражнений. Штрафные баллы за совершенные при вождении ошибки были увеличены, и этот замысел себя оправдал. Участник, показавший лучшее время (1 минута 41 секунда, что на 16 секунд быстрее ближайшего соперника), полностью растерял это весьма значительное преимущество, совершив 6 ошибок и “заработав” на этом 80 (!) штрафных баллов, отбросивших его сразу на 12­е место.