А еще говорят: «Умом Россию не понять…»! Честное слово, русской «загадочной душе» до души турецкой далеко. А как иначе объяснить тот факт, что вот уже в третий раз за последние полтора года представители российской и турецкой ассоциаций международных автоперевозчиков, АСМАП и UND, садятся за стол переговоров, а «воз и ныне там»?

1000 и 1 ночь

Но, может быть, проблема заключается в разнице менталитета россиян и турок? Понять друг друга не просто… В любом случае, встреча российских и турецких перевозчиков, членов АСМАП и UND, проходившая в конце сентября в Стамбуле, помогла сторонам познакомиться и лучше узнать друг друга, и если не решить, то по крайней мере обсудить проблемы, копившиеся годами.

Откровенно говоря, знакомство с UND невольно напомнило мне сказку из «1000 и 1 ночи». Так, например, ее членами являются 97% турецких перевозчиков, в распоряжении которых 22 тысячи тягачей и 26 тысяч полуприцепов, причем самых современных, поскольку ввоз в страну техники старше 5 лет просто-напросто запрещен. Любопытно, что выдачей карнетов TIR и разрешений турецкая ассоциация не занимается – это функция ТПП. При этом UND имеет капиталовложения в размере 2,5 миллиардов долларов США и владеет, например, несколькими паромными переправами, таможенными терминалами, занимается реализацией топлива (беспошлинной, кстати) и т.д.

Надо отметить, что в последние полтора-два года UND совершила стремительный скачок в своем развитии. Кардинальные изменения претерпела структура ассоциации, большое внимание уделяется развитию информационных технологий. UND принимает участие в создании и развитии спутниковой системы слежения, компьютерной сети таможенного оформления грузов. Открыты представительства UND в ряде стран, и серьезное участие ассоциация принимает в работе созданного по ее же инициативе Союза автоперевозчиков региона Черноморского экономического сотрудничества (BSEC-URTA).

При этом дальнейшие планы турецкой ассоциации чрезвычайно амбициозны. Как это продекларировано в документе за подписью президента UND, полученном прибывшими на встречу российскими перевозчиками: «Мы ставим перед собой задачу занять лидирующее место на мировом транспортном рынке, в связи с чем намерены повысить качество в предоставлении услуг, обучать квалифицированных сотрудников и развивать технологии». Не правда ли, достойная уважения позиция?

В последние годы турецкая сторона очень неохотно допускала нас на свой рынок международных автоперевозок. Теперь все выглядит совершенно иначе: «Мы осознаем, что одни не сможем достичь этого успеха. И отмечаем, что мы открыты к любому сотрудничеству в этой отрасли. Таким образом, мы сможем конкурировать и выйти на передовые позиции». Пусть потомки янычар собираются завоевать весь мир, но не есть ли это великолепный пример защиты национальных интересов?