Отборочный этап VI открытого Всероссийского Конкурса мастерства водителей магистральных автопоездов «АСМАП-Профи 2009» среди водителей Дальневосточного федерального округа
Отборочный этап VI открытого Всероссийского Конкурса мастерства водителей магистральных автопоездов «АСМАП-Профи 2009» среди водителей Центрального федерального округа
Отборочный этап VI открытого Всероссийского Конкурса мастерства водителей магистральных автопоездов «АСМАП-Профи 2009» среди водителей Уральского федерального округа
Отборочный этап VI открытого Всероссийского Конкурса мастерства водителей магистральных автопоездов «АСМАП-Профи 2009» среди водителей Сибирского федерального округа
Отборочный этап VI открытого Всероссийского Конкурса мастерства водителей магистральных автопоездов «АСМАП-Профи 2009» среди водителей Приволжского федерального округа
В 1996 г. в связи с возрастающей потребностью упрощения двусторонних перевозок в дополнение к 6-, 14- и 20-листовым книжкам МДП была создана 4-листовая. Позволив значительно сократить издержки по таможенному оформлению, 4-листовые книжки приобрели популярность среди перевозчиков, и сегодня их количество среди выдаваемых АСМАП превышает 50%. Расширение территории Евросоюза естественным образом повлекло за собой расширение режима общего и внутриевропейского транзита. Чтобы поддержать перевозчиков, осуществляющих перевозки по процедуре МДП, Международный союз автомобильного транспорта разработал новую 4-листовую пилотную книжку МДП, предназначенную для осуществления двусторонних перевозок со всеми странами, в которых используется процедура Т.
Юрий Константинович Гриднев в АСМАПе личность известная. Его крылатую фразу: «Хватит, натерпелись, надоело бояться!» – слышали, наверное, все. Душа компании, шутник и балагур, заводила и тамада, заядлый охотник – таким его знают многие. Но это только внешний облик Гриднева. Те, кому довелось сталкиваться с ним по работе, знают, что Юрий Константинович – прекрасно знающий свое дело специалист, жесткий и требовательный руководитель, настоящая «акула бизнеса». В хорошем смысле, конечно!Юрий Константинович Гриднев в АСМАПе личность известная. Его крылатую фразу: «Хватит, натерпелись, надоело бояться!» – слышали, наверное, все. Душа компании, шутник и балагур, заводила и тамада, заядлый охотник – таким его знают многие. Но это только внешний облик Гриднева. Те, кому довелось сталкиваться с ним по работе, знают, что Юрий Константинович – прекрасно знающий свое дело специалист, жесткий и требовательный руководитель, настоящая «акула бизнеса». В хорошем смысле, конечно!
Семьдесят лет назад, выполняя Постановление Президиума Верховного Совета РСФСР № 959 от 11 сентября 1939 г., маленькие транспортные конторы и базы объединились в «Краевое Управление Наркомата автомобильного транспорта». Парк его подвижного состава включал 216 автомобилей. К 1967 г. Дальневосточное транспортное управление (так оно стало называться в 70-х гг.) уже насчитывало 37 автоколонн с парком подвижного состава 5192 автомобиля. Постепенно ДВТУ превратилось в транспортную «империю», выполняющую важнейшие государственные заказы. Его лучшие традиции перешли по наследству ОАО «Приморавтотранс». В настоящее время «Приморавтотранс» включает 32 автотранспортных подразделения, 68 дочерних компаний во всех районах края. Предприятие имеет представительства в российских городах и за рубежом – в Китае, Корее.
В 1996 г. в связи с возрастающей потребностью упрощения двусторонних перевозок в дополнение к 6-, 14- и 20-листовым книжкам МДП была создана 4-листовая. Позволив значительно сократить издержки по таможенному оформлению, 4-листовые книжки приобрели популярность среди перевозчиков, и сегодня их количество среди выдаваемых АСМАП превышает 50%. Расширение территории Евросоюза естественным образом повлекло за собой расширение режима общего и внутриевропейского транзита. Чтобы поддержать перевозчиков, осуществляющих перевозки по процедуре МДП, Международный союз автомобильного транспорта разработал новую 4-листовую пилотную книжку МДП, предназначенную для осуществления двусторонних перевозок со всеми странами, в которых используется процедура Т.
Юрий Константинович Гриднев в АСМАПе личность известная. Его крылатую фразу: «Хватит, натерпелись, надоело бояться!» – слышали, наверное, все. Душа компании, шутник и балагур, заводила и тамада, заядлый охотник – таким его знают многие. Но это только внешний облик Гриднева. Те, кому довелось сталкиваться с ним по работе, знают, что Юрий Константинович – прекрасно знающий свое дело специалист, жесткий и требовательный руководитель, настоящая «акула бизнеса». В хорошем смысле, конечно!Юрий Константинович Гриднев в АСМАПе личность известная. Его крылатую фразу: «Хватит, натерпелись, надоело бояться!» – слышали, наверное, все. Душа компании, шутник и балагур, заводила и тамада, заядлый охотник – таким его знают многие. Но это только внешний облик Гриднева. Те, кому довелось сталкиваться с ним по работе, знают, что Юрий Константинович – прекрасно знающий свое дело специалист, жесткий и требовательный руководитель, настоящая «акула бизнеса». В хорошем смысле, конечно!
Семьдесят лет назад, выполняя Постановление Президиума Верховного Совета РСФСР № 959 от 11 сентября 1939 г., маленькие транспортные конторы и базы объединились в «Краевое Управление Наркомата автомобильного транспорта». Парк его подвижного состава включал 216 автомобилей. К 1967 г. Дальневосточное транспортное управление (так оно стало называться в 70-х гг.) уже насчитывало 37 автоколонн с парком подвижного состава 5192 автомобиля. Постепенно ДВТУ превратилось в транспортную «империю», выполняющую важнейшие государственные заказы. Его лучшие традиции перешли по наследству ОАО «Приморавтотранс». В настоящее время «Приморавтотранс» включает 32 автотранспортных подразделения, 68 дочерних компаний во всех районах края. Предприятие имеет представительства в российских городах и за рубежом – в Китае, Корее.