Что такое современная спутниковая система мониторинга в области международных автоперевозок? В первую очередь – это определение местоположения грузовика в режиме on-line, а уж отсюда проистекают все остальные достоинства системы, определившие ее популярность во всем мире. Системы мониторинга позволяют сделать процесс грузоперевозки гораздо более эффективным, облегчить анализ работы транспортных средств и выявить нарушения плановых заданий. Неудивительно, что они активно внедряются на дорогах планеты. Одни только плюсы и полное отсутствие минусов – оптимизация маршрута, постоянный контроль за передвижением груза, соблюдением водителем необходимых норм и правил, сокращение простоев, гарантированная предсказуемость времени доставки автомашины и груза, оптимизация расхода топлива. И как результат – повышение конкурентоспособности за счет снижения издержек и, разумеется, повышения качества обслуживания. Вложенные в приобретение системы средства окупаются, по разным оценкам и в зависимости от величины парка автопредприятия, в течение 3-8 месяцев.
Роуминг – источник неудобств для россиян даже в собственной стране. Как правило, ты радуешься дешевым звонкам и почти без ограничений говоришь по мобильному только до тех пор, пока находишься в «своей» зоне. Стоит из нее выйти, и «родной» оператор начинает снимать с тебя на порядок больше. Заболтался – и баланс на нуле. Что уж говорить о международном роуминге, который обходится куда дороже. По данным исследования журнала «Сотовик», 98,5% абонентов сотовой связи берут в заграничную поездку мобильный телефон. Больше четверти из них хотели бы уложиться в 1000 – 2000 рублей за неделю разговоров. Но, как показывает практика, желания не всегда совпадают с действительностью: в реальности средние затраты на связь с родными и партнерами по бизнесу из-за кордона составляют 700-1000 рублей… в день. Конечно, многое зависит от активности разговоров и от страны пребывания, но перспектива «скормить» телефону немалую часть заработка достаточно реальна.
Последние годы цены на бензин и дизельное топливо имеют тенденцию к росту. Особенно это сказывается на затратах владельцев крупногабаритного транспорта, расходы на потребление топлива которых при автопарке 10 машин в среднем ежемесячно составляют 1 млн.руб. Экономические показатели говорят о том, что инфляции избежать невозможно. Каким же образом можно нивелировать это явление? Ответ на этот вопрос есть – корпоративные программы топливных компаний для предприятий, имеющих свой автопарк.
В начале июля в Москве в рамках IV ежегодного Конгресса национального бизнеса состоялся «круглый стол» «Власть и бизнес: строим вместе? Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, морские порты)». С докладами и комментариями выступили министр транспорта РФ И. Левитин, заместитель министра транспорта РФ А. Мишарин, вице-президент М. Низов, сопредседатель движения «Деловая Россия» С. Генералов и др. В рамках докладов и дискуссий за круглым столом обсуждались задачи государства и бизнеса по развитию транспортной инфраструктуры, ликвидации инфраструктурных ограничений, созданию комфортных условий для развития предпринимательства в России.
Что такое современная спутниковая система мониторинга в области международных автоперевозок? В первую очередь – это определение местоположения грузовика в режиме on-line, а уж отсюда проистекают все остальные достоинства системы, определившие ее популярность во всем мире. Системы мониторинга позволяют сделать процесс грузоперевозки гораздо более эффективным, облегчить анализ работы транспортных средств и выявить нарушения плановых заданий. Неудивительно, что они активно внедряются на дорогах планеты. Одни только плюсы и полное отсутствие минусов – оптимизация маршрута, постоянный контроль за передвижением груза, соблюдением водителем необходимых норм и правил, сокращение простоев, гарантированная предсказуемость времени доставки автомашины и груза, оптимизация расхода топлива. И как результат – повышение конкурентоспособности за счет снижения издержек и, разумеется, повышения качества обслуживания. Вложенные в приобретение системы средства окупаются, по разным оценкам и в зависимости от величины парка автопредприятия, в течение 3-8 месяцев.
Роуминг – источник неудобств для россиян даже в собственной стране. Как правило, ты радуешься дешевым звонкам и почти без ограничений говоришь по мобильному только до тех пор, пока находишься в «своей» зоне. Стоит из нее выйти, и «родной» оператор начинает снимать с тебя на порядок больше. Заболтался – и баланс на нуле. Что уж говорить о международном роуминге, который обходится куда дороже. По данным исследования журнала «Сотовик», 98,5% абонентов сотовой связи берут в заграничную поездку мобильный телефон. Больше четверти из них хотели бы уложиться в 1000 – 2000 рублей за неделю разговоров. Но, как показывает практика, желания не всегда совпадают с действительностью: в реальности средние затраты на связь с родными и партнерами по бизнесу из-за кордона составляют 700-1000 рублей… в день. Конечно, многое зависит от активности разговоров и от страны пребывания, но перспектива «скормить» телефону немалую часть заработка достаточно реальна.
В начале июля в Москве в рамках IV ежегодного Конгресса национального бизнеса состоялся «круглый стол» «Власть и бизнес: строим вместе? Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, морские порты)». С докладами и комментариями выступили министр транспорта РФ И. Левитин, заместитель министра транспорта РФ А. Мишарин, вице-президент М. Низов, сопредседатель движения «Деловая Россия» С. Генералов и др. В рамках докладов и дискуссий за круглым столом обсуждались задачи государства и бизнеса по развитию транспортной инфраструктуры, ликвидации инфраструктурных ограничений, созданию комфортных условий для развития предпринимательства в России.