Отличаются ли современные руководители от своих коллег постсоветского времени? По-моему, и размышлять долго не нужно – отличия есть. В сравнении заметно, что руководят теперь во многом по-другому. И людям старшего поколения понимать это становится все труднее и труднее.

_Текст В. Широков, Калининград

Вспомните, раньше было так: уж если возглавляет человек завод, фабрику или любое предприятие, то за плечами у него, как правило, солидный жизненный опыт и соответствующий возраст. А сейчас? Поразмышлять на эту тему меня заставило то обстоятельство, что на одной из конференций АСМАП в Калининграде я услышал выступление А. Литвинова, директора входящего в Ассоциацию предприятия «Литвинов», зарегистрированного в Балтийске Калининградской области.

Молодой человек приятной наружности с первых минут своего выступления простыми, доходчивыми словами увлек аудиторию рассказом о новых технологиях, которые он уже внедрил и планирует внедрять в дальнейшем на базе своего предприятия. Его кто-то слушал молча и очень внимательно, кто-то кивал головой и переговаривался с сидящими рядом коллегами. Сидящий рядом со мной автоперевозчик с большим стажем произнес:

– Ты смотри, во дает, так ведь у него вся работа водителей будет под контролем! Это же фантастика!

Другие переговаривались:

– Да, Андрей работает-то не так давно, но мыслит очень по-современному. Дай Бог, может, планы и претворит в жизнь, и не только у себя. Как говорят, поживем – увидим!

Прошло несколько месяцев, я уже начал забывать о том выступлении, но недавно услышал от руководителя филиала АСМАП по Калининградской области А. Егорова похвалу в адрес Литвинова: «Он просто напичкан новыми идеями, и самое главное, он все прогрессивное и передовое внедряет у себя на предприятии». Я было начал расспрашивать Егорова о молодом директоре транспортного предприятия.

– А вы поезжайте в Балтийск, сами все увидите , – посоветовал Алексей Владимирович.

Хватка ракетчика

Перед поездкой в Балтийск руководитель филиала АСМАП по Калининградской области все же рассказал мне, что А. Литвинов создал свое предприятие не так давно – в 1998 г . Была тогда всего одна машина – восьмитонный MAN . А сейчас у транспортного предприятия «Литвинов» – 20 автомашин марок MAN и Scania , удовлетворяющих нормам Евро-2 и Евро-3. Из пятидесяти штатных работников несколько человек – административные работники и технические специалисты, остальные – водители. Все ремонтные работы и обслуживание техники проводятся на собственной базе, оснащенной всем необходимым современным оборудованием, позволяющим содержать подвижной состав в постоянной «боевой готовности».

«Литвинов» специализируется на перевозке большеобъемных грузов, используя в основном автопоезда объемом 120 м 3 . Кроме того, это практически единственное предприятие в области, которое использует полуприцепы с низкой платформой и ровным полом, а также большеобъемные тентованные съемные кузова-контейнеры.

Из Янтарного края предприятие доставляет грузы во многие российские регионы и европейские страны. Это один из немногих российских перевозчиков, работающих на внутреннем рынке Евросоюза и перевозящих грузы между Англией, Францией, Германией, Испанией, Италией, Австрией. А. Литвинов и его компания заработали деловую репутацию надежного партнера по бизнесу у многих известных европейских компаний, тем самым, кстати, повышая международный престиж России.

Андрею Литвинову 36 лет. Рассказывая о себе, он заметил, что директором транспортного предприятия стал, наверное, волею судьбы. Закончив более 10 лет назад Ленинградский механический институт, получил специальность инженера-конструктора ракетно-космической техники, после чего был направлен на одно из предприятий в Калининграде. Какое-то время работал по специальности, которая ему очень нравилась.

Но тут начался развал могучей державы, люди искали пути, как выжить в новое время. Рынок привлекал молодых и старых, а бизнес развивался у тех, кому природа дала коммерческие способности, потому что коммерческого образования практически ни у кого не было. Андрей Александрович, видя, как с предприятия уходят хорошие специалисты, люди, известные не только в городе, но и в стране, чтобы выжить в новых условиях, занялся бизнесом. Началось это в 1994 г . А потом заработал стартовый капитал, открыл свое дело…

– Я очень тщательно изучал рынок, с первых дней присматривался к асмаповцам, нашел на рынке грузоперевозок свободную нишу, и дела пошли в гору. На заработанные деньги приобрел сначала 1 автомобиль, затем еще 5. Появилась техника, появились и специалисты, и в Балтийске заработало новое автотранспортное предприятие.

Молодой директор понимал, что «кадры решают все», им-то и пришлось уделить самое пристальное внимание. Водителей-международников набирал сам, каждый из них прошел стажировку на предприятии. Возраст водителей самый разный и, естественно, все они – первоклассные специалисты, имеющие соответствующую подготовку и владеющие иностранными языками. Разумеется, знают они все таможенные правила, законы и различные инструкции, которые появляются на свет, как грибы после дождя. Но как сделать, чтобы в поездках каждый водитель имел постоянную, ежеминутную связь с предприятием, где он работает, а его руководители каждую минуту знали, где он и нет ли у него проблем?

Не система, а фантастика!

– Я давно думал, как бы воплотить такую систему в дело , – говорит А. Литвинов, имея в виду систему мониторинга транспортных средств, предназначенную для слежения за их перемещением. – Она позволяет без утомительных и дорогостоящих звонков водителям видеть реальное положение автомобилей и грузов.

В основные функции системы входят: определение местонахождения того или иного автопоезда, двусторонняя связь водителя с диспетчерским пунктом, обмен сообщениями по мобильной связи с водителем с сохранением всех сообщений в базе данных, определение состояния транспорта (на основе показаний датчиков). Отображение местоположения и маршрутов видно на экране компьютера на электронной карте местности.

Я не удержался от вопроса:

– Андрей Александрович, но ведь использование такой системы в работе любому предприятию автоперевозчиков обойдется в копеечку?

– Не думаю. Ведь в работе используется малогабаритное, недорогое и экономичное оборудование. Зато зона его действия не ограничена! А затраты на приобретение и эксплуатацию с лихвой покрываются за счет более эффективного использования транспортных средств в рейсах. При пользовании данной системой экономия горючего и моторесурсов составляет от 10 до 20 процентов, эффективность работы транспорта возрастает более чем на 30 процентов!

– За счет чего?

– Уменьшается расход на телефонную связь и протоколируется вся переписка с водителем. Отслеживается весь маршрут во времени, что позволяет оптимизировать затраты в рейсе, исключить несанкционированное использование транспортного средства водителем или третьими лицами. Вы получаете качественно новый уровень управления парком, ощущение комфорта и возможность использования освободившегося времени для решения других важных задач. Ваше время стоит значительно больше, чем затраты на внедрение этой системы.

В подтверждение того, как работает система, А. Литвинов показал нам экран компьютера, на котором было зафиксировано, что некоторые автомашины находятся в Калининграде, одна в Люксембурге, другая во Франции, третья подходит к польской границе и так далее и далее. Ну прямо как в фантастическом фильме!!!

Беседуя с Андреем Литвиновым, я не удержался от такого вопроса:

– А Вы сами додумываетесь до всяких новшеств или перенимаете опыт у коллег?

– Я постоянно общаюсь с руководителями и персоналом транспортных компаний Германии, в июне этого года был в США, знакомлюсь с передовым опытом работы, беру на вооружение все новое. Вот, например, в настоящее время мы начали широко использовать новую систему, которая применяется сейчас на Западе. Это шасси грузовиков со сменными платформами, то есть когда у грузовика и прицепа кузова снимаются. Съемные кузова очень удобны в работе. Да много можно привести различных примеров. Все и не перечислишь, – заметил А. Литвинов.

Коснулись мы в нашей беседе и социальных проблем водителей-международников.

– По бытовым вопросам у нас, как говорят, без проблем. Делаем все возможное для каждого члена коллектива – учеба, отдых, больничные и прочее. Социальные гарантии продуманы, о людях заботимся…