ОБЩЕЕ ДЕЛО

Совещания, конференции

4 июля в Комитете Совета Федерации по промышленной политике состоялся «круглый стол» на тему «Организация транспортного движения». Его участники бурно обсуждали проект Транспортной стратегии Российской Федерации, административную реформу организации движения и перспективы развития транспортной отрасли. За «круглым столом» были замечены члены Совета Федерации, депутаты Государственной Думы, представители министерств (в частности, Минтранса и МПС), организаций, ассоциаций и союзов транспортного комплекса – всего 146 человек.

Выступая перед участниками «круглого стола», президент АСМАП Юрий Сухин акцентировал внимание на тех проблемах, которые усложняют работу автотранспортных предприятий. Одной из основных он назвал несовершенную правовую базу транспортного комплекса. Уже несколько лет эта проблема достаточно активно обсуждается в различных органах государственной власти, общественных, научных и других заинтересованных структурах. Но, несмотря на все усилия, модернизация правовой базы продвигается крайне медленно.

Уже год действует новый КоАП, а с 1 января будущего года вступает в действие новый Таможенный кодекс. Как влияют эти и другие «свежепринятые» законы на деятельность международных автоперевозчиков? Об этом говорили участники конференции, проведенной 22 июля московским представительством IRU.

В конференции участвовали представители автоперевозчиков и ассоциаций автоперевозчиков, сотрудники дипломатических представительств и таможенные атташе посольств - всего 115 человек из 17 стран. Ее успех был обеспечен выступлениями интересных и профессиональных спикеров.

Первый заместитель начальника правового управления ГТК РФ Михаил Комаров подробно рассказал о важных для участников ВЭД новшествах, содержащихся в новом Таможенном кодексе. Идеология всех изменений сводится к ускорению и упрощению всех таможенных процедур, что важно для автомобильных перевозчиков. Кодекс – документ прямого действия, и он поставил таможенные органы в строгие процессуальные рамки: на каждую процедуру – жесткий порядок. Это, по мнению М. Комарова, серьезный шаг к построению правового государства.

Точка зрения

Тем, кто занимается международными перевозками, знакома эта аббревиатура. МАПП - международный автомобильный пункт пропуска, погранпереход, пункт приема уведомлений, пункт пропуска – вот наиболее распространенные названия одного из самых сложных и «узких» мест при выполнении международных перевозок грузов и пассажиров. Ни для кого не является секретом, что средняя длительность простоя транспортного средства при въезде в МАПП может составлять до 80 % и более общего времени доставки груза от места погрузки к месту назначения. Попробуем ответить на вопросы: что такое МАПП, от чего зависит эффективность его работы, как увеличить пропускную способность и почему прохождение границы является такой сложной задачей для международных перевозчиков.

Проблемы и решения

Важность предстоящей 3-ей Международной евроазиатской конференции по транспорту постоянно ощущается по той работе, которая проводится Минтрансом России и Евроазиатским Союзом по её подготовке.

Еще три года тому назад на тер-ритории ЕврАзЭс большая часть даже ближайших российских партнеров самостоятельно искали пути решения своих проблем. Сейчас ситуация кардинальным образом меняется: обсуждаются перспективы создания казахских терминалов на Балтике, Транссиб стал важен Украине, да и вообще, «оказалось», что совместное развитие транспортного пространства – в интересах всех наших стран.