АСМАП XXI

Совет АСМАП

22 июля 2002 г. состоялся Совет АСМАП, который рассмотрел вопросы о состоянии дел об урегулировании претензий ГТК России к АСМАП, а также о системе национального страхования ответственности, предусмотренной Таможенной Конвенцией о международной перевозке грузов с применением книжек МДП.

На Совете АСМАП от Международного Союза автомобильного транспорта присутствовали: член Президиума МСАТ Д.Грин, Генеральный Секретарь МСАТ М.Марми, Глава Представительства МСАТ в СНГ И.Б.Рунов; от международных страховщиков - директор страховой брокерской организации «АОН Риск Сервисиз» Р.Хубер и руководитель страховой компании «Цюрих» Л.Умбрихт.

Испытания

Компания VH n.v. пре доставила АСМАП для проведения эксплуатационных испытаний автопоезд в составе седельного тягача DAF 95 XF 1998 года выпуска и нового полуприцепа-рефрижератора Latre-Bizien. Испытания пройдут по маршруту Руселаре (Бельгия) – Москва – Нижний Новгород – Казань – Челябинск – Иркутск – Улан-Батор (Монголия) и обратно. Основным параметром, который будет определяться в ходе проведения испытаний, является рентабельность эксплуатации автопоезда. Также будут выявляться барьеры, препятствующие развитию международных перевозок грузов на данном направлении. 

Проблемы и решения

С 1 августа Финляндия перестала впускать на свою территорию российские грузовики, общая масса которых превышает 38 тонн, и транспортные средства американского производства – а их только в Санкт-Петербурге зарегистрировано более трехсот. Более того, разрешений на въезд грузового транспорта осталось на несколько дней работы – в этом году финны выдали их нам даже меньше, чем в прошлом, хотя поток грузов, следующих в Россию транзитом через Финляндию, изрядно увеличился. В соответствии с ныне действующей Венской Конвенцией о дорожном движении (1968 г.) государства, к этой Конвенции присоединившиеся (а в их число входят и Россия, и Финляндия), обязуются допускать на свою территорию транспортные средства других стран, если их весовые и габаритные параметры соответствуют национальным требованиям страны регистрации ТС.

Наши предприятия

Международные автомобильные перевозки – один из наиболее выгодных способов зарабатывания денежных средств в сегодняшней экономической обстановке в России. Близость границы с Китайской народной республикой дает возможность автомобилистам Забайкалья заниматься международными перевозками, которые, в свою очередь, оказывают существенное влияние на развитие российско-китайских межрегиональных и приграничных связей.

Отношения между Россией и КНР в области автотранспорта строятся на основе межгосударственных соглашений и соглашений между двумя сопредельными пограничными территориями (Читинской областью РФ и Автономным районом Внутренняя Монголия КНР).