| ► | За “круглым столом” АСМАП |
Традиционно все тематические мероприятия, организуемые и проводимые Ассоциацией, начинаются с представления текущего анализа рынка МАП РФ, что позволяет сразу же выявить определенные тенденции его развития и, как следствие, наиболее точно расставить акценты при дальнейшем обсуждении тех или иных вопросов. Не являлся исключением и этот “круглый стол”, где проблемы и перспективы развития рынка МАП РФ были рассмотрены в презентации М. Низова.
По-прежнему автомобильный транспорт сохраняет весомые позиции в обеспечении внешнеторгового оборота страны, его доля в 2005 г. - 25,5%. Сохранился и дисбаланс в направлении грузопотоков. Доля импорта в объеме перевозок составляет 60%.
| ► | Будни и праздники “ИНТЕРТРАНСЭКСПЕДИЦИИ” |
На проходившей в конце мая конференции АСМАП
ОАО “Интертрансэкспедиция” стало одним из предприятий,
получивших почетное звание “Перевозчик 2006 года”.
О том, как удается успешно вести бизнес, журналу “МАП” рассказал генеральный директор компании П. Фильжак.
В настоящее время группа компаний “Интертрансэкспедиция” - это многопрофильная холдинговая компания с 35-летним опытом работы на международном рынке транспортных и экспедиторских услуг. Компания одной из первых стала членом АСМАП и сегодня широко известна не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами.
| ► | Любовь по расчету |
С В. Непомнящим мы познакомились на конференции. Само собой, обсуждались на ней привычные для всех нас проблемы: освоение новых маршрутов, безопасность и оптимальная организация перевозок, увеличение провозных возможностей, кредиты, лизинг и пр. И как-то вдруг выяснилось в нашей беседе, что у Непомнящего почти все эти вопросы благополучно решаются и в степень проблемы не вырастают. А уж когда я узнала, что “ВиНИС Транс” - одно из крупнейших предприятий (среди членов АСМАП таких “монстров” примерно 1%), любопытство мое просто вышло из берегов. И хотя Виктор поначалу скромничал - “мы ничего особенного не делаем, мы просто работаем”, - в итоге все же любезно согласился поделиться “передовым опытом”.
| ► | Из зоны в “зону”… |
В канун 1 апреля перевозчики Калининградской области провели предупредительную акцию протеста. Их доводы были весьма серьезными: автомобильный транспорт играет в экономике региона ключевую роль, доля автотранспорта в перевозках внешнеторговых грузов Калининградской области составляет 19,3% от общего объема при 4,7% в среднем по России. Однако если автомобили, купленные с применением “зоновских” льгот и используемые на международных перевозках, в соответствии со ст. 15 закона не смогут больше заниматься доставкой грузов из Европы в “большую Россию” и будут эксплуатироваться только на перевозках между Европой и Калининградской областью и между Калининградской областью и остальной территорией РФ, то последствия для перевозчиков региона могут стать катастрофическими - будут сорваны сотни контрактов, десятки компаний окажутся на грани разорения и несколько тысяч человек потеряют если не работу, то существенную часть заработков.