30 мая 2006 г. в Московской области опрокинулся автопоезд с грузом сетки в рулонах. Свидетель аварии видел, как автомобиль входил в поворот с уже вздутым тентом левого борта, затем оторвались от земли колеса полуприцепа, и автопоезд опрокинулся на левый борт. Согласно расчетам, неустойчивые верхние рулоны просто выдавили доски каркаса тента, которые способны выдержать нагрузку всего лишь 80 daN на доску, центр тяжести груза во время прохождения поворота сместился на левый борт, после чего водитель потерял контроль над машиной.
Инспекторы ГИБДД даже не вскрыли кузов, чтобы осмотреть груз. Рассказ свидетеля во внимание не принимался. Причина для инспекторов была ясна – превышение скорости, хотя тахограмма доказывает, что скорость была менее разрешенной на данном участке дороги скорости (50 км в час).
На место аварии автопоезда страховщиком ответственности перевозчика была вызвана сюрвейерская компания ЗАО «ВААРА И ПАРТНЕРЫ», чтобы определить характер, причины и размер ущерба, а также обеспечить сохранность груза и транспортного средства до прибытия ответственных сторон.
30 мая 2006 г. в Московской области опрокинулся автопоезд с грузом сетки в рулонах. Свидетель аварии видел, как автомобиль входил в поворот с уже вздутым тентом левого борта, затем оторвались от земли колеса полуприцепа, и автопоезд опрокинулся на левый борт. Согласно расчетам, неустойчивые верхние рулоны просто выдавили доски каркаса тента, которые способны выдержать нагрузку всего лишь 80 daN на доску, центр тяжести груза во время прохождения поворота сместился на левый борт, после чего водитель потерял контроль над машиной.