ОБЩЕЕ ДЕЛО

Протокольный отдел

К лету президент России В. Путин и премьер-министр М. Фрадков наконец окончательно определились с новым составом правительства. В частности, подписан указ о назначении Александра Жукова заместителем председателя, а Дмитрия Козака - руководителем аппарата правительства РФ. Прочие "портфели" получили...

Май и июнь были богаты на высокие встречи. В Любляне прошла сессия Европейской конференции министров транспорта, чуть позже европейские министры встретились в Испании, а министры транспорта ЕврАзЭС - в Астане. О ходе и результатах всех проведенных переговоров Игорь Левитин доложил президенту Владимиру Путину.

В частности, министр транспорта России сообщил, что наша страна включена в так называемую Группу высокого уровня, которая будет заниматься пересмотром транспортных коридоров в Европе с учетом расширения ЕС.

11 июня министр транспорта РФ И.Е. Левитин провел совещание с представителями транспортных ассоциаций и союзов, торгово-промышленной палаты и руководителями транспортного комплекса.

Он проинформировал собравшихся о последних изменениях в структуре Министерства и представил назначенных двумя днями ранее своих заместителей - С.А. Аристова и А.С. Мишарина.

24 июня в Москве прошел VI съезд Российского Автотранспортного Союза. Съезд рассмотрел работу Союза за минувший период и наметил перспективы развития РАС на ближайшие годы.

Безопасность

Госдума приняла поправки в КоАП, которые усиливают ответственность за пьянство за рулем. Теперь нетрезвых водителей штрафовать не будут, а сразу лишат прав, причем на срок от полутора до двух лет, а не на год, как раньше.

Этому событию предшествовали парламентские слушания, в которых участвовали сенаторы, депутаты Госдумы, руководители силовых ведомств и общественных организаций. Суть выступлений сводилась к одному – ужесточению норм КоАП. Как видим, и аргументы, и эмоции выступавших оказались достаточно убедительными.

Слушания начались со вступительного слова Председателя Совета Федерации Сергея Миронова. Он справедливо заметил, что безопасность движения – это тема, которая касается каждого россиянина.

Совещания, конференции

В середине июня в Государственной Думе РФ состоялись парламентские слушания по закону "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Депутаты, представители страховых компаний, общественных организаций и ГИБДД обсудили первый год работы закона, его влияние на безопасность движения и проблемы, которые возникли в ходе претворения закона в жизнь. В результате слушания стали своеобразным разбором не только закона, но и общей ситуации с аварийностью в стране.

Страхование

В деятельности международных автомобильных перевозчиков страхование - существенная составляющая. И если страхование МДП и "Зеленая карта" - обязательные виды страхования, равно как и с недавних пор "автогражданка", то все прочие - осознанная необходимость. Жизнь не оставляет выбора: незастрахованный груз везти - рискованно, себе дороже выйдет. А те, кто уже имеет опыт (причем неважно, положительный или отрицательный), не преминут оформить медицинскую страховку для водителей и "автокаско" подвижного состава. Вопрос только в цене и, конечно, выборе надежного страховщика.

В преданья старины глубокой ушли времена, когда владельцы грузов могли разориться из-за форс-мажорных обстоятельств. Допустим, караван верблюдов, навьюченных тюками с товарами, накрывала песчаная буря, или на пути "из варяг в греки" возникали лесные разбойники. Все подобные неприятности позади, потому что в XIX веке появились страховые компании. Первые российские - "Саламандра", "Россия", "Российское общество" и др. - страховали только от пожаров, но уже к концу века практиковались самые разные виды страхования, в том числе и страхование грузов.