АСМАП-XXI

Юбилей

Есть ли на свете праздник радостнее, чем день рождения? Ну разве что встреча нового года. А наша Ассоциация удивительно органично совместила эти события, отпраздновав тридцатилетие, завершив год проведением ежегодного Общего собрания и добавив к ним еще и традиционную выставку с конференцией.

Правда, атмосфера праздника нисколько не умалила рабочего настроя, и в русле торжественных мероприятий жизненно важные вопросы решались вполне по-деловому.

Поздравить АСМАП с юбилеем съехалось множество важных гостей: и представителей автотранспортных ассоциаций из ближнего и дальнего зарубежья, и руководства МСАТ, "союза нерушимого" автотранспортников всего мира, и представителей "сейсмически неустойчивых" отечественных властей исполнительных и законодательных, различных комитетов, управлений, департаментов, ведомств, союзов, палат, фирм, компаний и пр.

Ежегодное общее собрание, как и полагается в соответствии с Уставом, началось с отчетного доклада президента Ассоциации. Юрий Сергеевич Сухин вновь поздравил всех членов АСМАП с 30-летним юбилеем Ассоциации и приступил к анализу ситуации, сложившейся на российском рынке международных автоперевозок в настоящее время. Он отметил, что прошедший год принес немало перемен для всей транспортной отрасли вообще и для АСМАП в частности. В результате административной реформы произошли значительные изменения структуры федеральных органов исполнительной власти. Только что определены функции Федеральных служб и агентств Министерства транспорта. В скором времени, после окончательного принятия Госдумой закона "О саморегулирующихся организациях", ожидается передача значительной части государственных функций организациям-представителям бизнес-сообщества. Впрочем, для АСМАП, представляющей интересы международных автоперевозчиков России, такая ответственность не нова; Ассоциация будет продолжать активную деятельность в целях решения проблем своих членов, развития международных автоперевозок и всей экономики страны.

Наши предприятия

История каждого предприятия, занимающегося автомобильными перевозками, по-своему уникальна. Каждый приходит в этот бизнес своим путем…

Наши читатели уже знакомы с нижегородской фирмой «Пассаж», история которой началась с ... лошадей! С течением времени транспортное подразделение «Пассажа» было выделено в отдельное предприятие, которое получило название «Биплан». Так как же сегодня живут и работают наши старые знакомые? Предприятие «Пассаж» образовалось в 1991 году как специализирующееся на конно-спортивной деятельности. И сразу же возникла потребность переездов для участия как минимум в российских соревнованиях. Заказывать специализированный подвижной состав для доставки лошадей на соревнования было дорого и проблематично. Тогда специально для этого мы купили первый тягач (это был МАЗ) и полуприцеп-коневозку. Но участие в соревнованиях - сезонный бизнес, и наш тягач частенько простаивал. Вот так и возникло решение - приобрести дополнительно универсальные полуприцепы и заняться перевозками грузов. С этого-то момента и можно отсчитывать календарь истории фирмы «Пассаж» как транспортной компании.

Автопробег

Когда-то, более 500 лет назад, португалец Васко да Гама совершил плавание из Лиссабона в Индию, обогнув Африку, и обратно, впервые проложив морской путь из Европы в Южную Азию. Сегодня экипажи трех российских автопоездов прокладывают путь из Европы в Азию по суше, по маршруту Лиссабон – Брюссель – Калининград – Москва – Нижний Новгород – Казань – Омск – Новосибирск – Иркутск – Чита – Белогорск – Хабаровск – Владивосток.

В составе автоколонны - автомобили зарубежных и отечественных марок (тягачи Mercedes-Benz Actros, КамАЗ-5460 и полуприцепы российского производства Sommer-Новтрак, СЗАП и ТОНАР). Участники пробега пройдут 15 тысяч километров по автомобильной дороге «от океана до океана» и финишируют во Владивостоке 12 июля.

Совещания, конференции

В Московском регионе (столица и область) доля российских транспортников в международных пассажирских автоперевозках составляет всего лишь 4% по сравнению с 44,3% по всей стране. Цифры говорят сами за себя: фактически это означает полный контроль со стороны иностранных перевозчиков в самом сердце России.

Такое положение вызывает серьезную озабоченность, и АСМАП решила пригласить на специальное совещание представителей международных пассажирских перевозчиков Московского региона, профильных ведомств и союзов, производителей автобусов и т.д.

На совещании не выясняли, кто виноват, а высказали наболевшее и обменялись мнениями о том, как же выходить из создавшейся обидной ситуации. Как говорится, с миру по нитке…

Проекты

Состоялись уже три этапа Всероссийского конкурса профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов «АСМАП Профи - 2004», посвященного 30-летию АСМАП. Соревнования прошли в Южном, Дальневосточном и Центральном Федеральных округах.

Сегодня нам известны имена трех финалистов, трех лучших команд и водителей, которые будут отстаивать честь перевозчиков региона в заключительном этапе конкурса. Напомним, согласно Положению о конкурсе, в финале принимают участие команды, занявшие первые места в отборочных региональных конкурсах.

Первый этап Всероссийского конкурса «АСМАП Профи « состоялся в Ростове-на-Дону 24 апреля 2004 года.

В конкурсе приняли участие 30 водителей-международников из 11 автотранспортных предприятий-членов АСМАП.

Командный дух, спортивный азарт и отличное настроение сделали этот этап настоящим праздником для водителей-международников ЮФО и гостей соревнования.