ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

Традиционная выставка автомобильной и прицепной техники для международных перевозок «АСМАП-2002» в этом году была юбилейная, десятая. Ее старейших и постоянных, самых верных участников АСМАП отметила почетными дипломами, но и «новенькие» в обиде не остались, ведь лучшая награда – продуктивная, как и всегда на «АСМАПе», работа, перспективные контакты и новые контракты

Осмотр выставки мы начали с открытой экспозиции. Приветствуем сотрудников компании Iveco, расспрашиваем, как прошла презентация Stralis, которая была приурочена к открытию АСМАПовской выставки. Вот уж не везет, так не везет: если мировая премьера симпатяги Stralis’а была «завуалирована» туманом, то появление его на российском рынке вызвало жуткие катаклизмы в виде снега и града – и это в конце мая-то!

Путешествуя из Владивостока в Иркутск на автомобиле, мы на пару дней остановились в поселке Джалинда, расположенном на границе с Китаем. Тут находится пограничный переход, где зимой автомобили пересекают границу по льду великой реки Амур. Здесь нам довелось познакомиться с интересным человеком и его не менее интересным автомобилем. К вечеру пятницы к погранпереходу подъехал КрАЗ с прицепом. Погранпереход был закрыт до понедельника, и водитель остался ждать его открытия. Жил он в своем автомобиле, не выключая двигатель ни днем, ни ночью - суровые условия Сибири этого не позволяют. На второй день, не сдержав своего любопытства, я отправился знакомиться с дальневосточным «дальнобойщиком» и его автомобилем. Почему слово «дальнобойщик» в кавычках? Все же международные перевозки в Китай не слишком дальние.

Что, если при покупке совершенно новой шины вам предлагался бы дополнительный ресурс пробега, составляющий 30% от срока эксплуатации шины? Даже самым отъявленным скептикам в лице главных инженеров пришлось бы посмотреть на такую шину более внимательно