Уже более полугода мы каждый день слышим и читаем о кризисе. Более того, мы ощущаем его на собственной шкуре. Так когда же он наконец закончится? Премьер-министр России В. Путин 7 апреля выступил перед депутатами Госдумы с ежегодным отчетом о работе правительства. «Вся мировая экономика, а вместе с ней и российская переживают, мягко говоря, нелегкие времена, - констатировал премьер. – Но что определенно можно сказать – это то, что Россия кризис преодолеет, сохранит позиции одной из крупнейших экономик мира, к тому же с большим горизонтом развития, с мощным кадровым, технологическим, ресурсным потенциалом». «Главное, чтобы в конце тоннеля был свет. И мне кажется, что наша программа антикризисных мер этот свет зажигает», – резюмировал премьер-министр. Депутаты две недели спустя отчет Кабинета министров приняли и со своей стороны пообещали высокие темпы «работы над приоритетными законопроектами, обеспечивающими реализацию антикризисных мер Правительства Российской Федерации на 2009 год». Однако российские международные автоперевозчики, коих смело можно отнести к наиболее социально активным слоям населения, не привыкли сидеть сложа руки. Еще в ноябре месяце АСМАП разработала свою Концепцию антикризисных мер и следом наметила план по ее реализации. Так виден ли свет в конце тоннеля? Ответить на этот и другие вопросы редакция «МАП» попросила людей, облеченных доверием, властью и, самое главное, той суммой знаний и уровнем компетентности, которые позволяют реально оценивать ситуацию – генерального директора АСМАП А. Курушина и председателя Правления АСМАП Р. Сулейманова.
26 февраля в Торгово-промышленной палате Нижегородской области состоялась конференция АСМАП «Состояние и перспективы развития автомобильных перевозок в Приволжском федеральном округе» и Региональное собрание членов АСМАП в ПФО. На конференцию собрались представители более 80 транспортных компаний округа. В ней также приняли участие заместитель министра транспорта РФ Е. Москвичев, генеральный директор АСМАП А. Курушин, руководители и представители аппарата полномочного представителя Президента РФ в ПФО, департаментов транспорта и связи Нижегородской области и Администрации Н. Новгорода, Приволжского управления госавтодорнадзора, Приволжского таможенного управления, Нижегородской таможни. Открывал конференцию доклад А.Курушина о состоянии рынка международных автомобильных перевозок РФ и ПФО. Мировой финансовой кризис не обошел стороной и нашу отрасль. Объемы международных перевозок начали сокращаться уже с октября прошлого года и за четвертый квартал снизились в среднем по России на 17,3%, а по ПФО — на 16,6%. Генеральный директор озвучил разработанную АСМАП в поддержку российских международных автоперевозчиков Концепцию антикризисныхе мер. В нее включено более пятидесяти положений, которые должны реализоваться на федеральном и региональном уровнях. В их числе - снижение затрат, связанных с налогообложением и эксплуатацией ТС, ограничение деятельности иностранных перевозчиков и усиление контроля за их работой.
В конце прошлого года ОАО «Лорри» – крупнейшему автоперевозчику Уральского региона – Международный союз автомобильного транспорта (IRU) присвоил почетное звание «Лучший международный автоперевозчик СНГ-2008». А в этом году компания принимает поздравления с 80-летним юбилеем. Транспортная компания «Лорри» была создана на Урале одной из первых. Это произошло в 1929 г., когда у Уральского завода тяжелого машиностроения им. Серго Орджоникидзе появился свой автотранспортный цех – 5 грузовиков АМО, ЯГ, ГАЗ и семиместный легковой FIAT. В 1933 г. парк насчитывал уже 70 автомобилей, которые использовались для перевозки заводской продукции и нужд города. В 50-70-х гг. прошлого века предприятие стало частью Средне-Уральского территориального транспортного управления – одного из самых крупных в регионе. В 1994 г. его акционировали. Так появилось ОАО «Лорри» (англ. Lorry – грузовик). Сегодня акционеры компании — ее топ-менеджеры. Генеральный директор «Лорри» Ю. Ступак считает, что именно непосредственное управление позволяет принимать и внедрять в практику наиболее эффективные решения. «Я пришел на предприятие в 1974 г., сразу после окончания Сибирского автомобильно-дорожного института. Работал инженером ПТО, старшим механиком, начальником автоколонны, главным инженером. В перестроечные годы был назначен директором филиала. На должность руководителя предприятия в 1990 г. меня выбрал коллектив, и с тех пор я руковожу компанией».
Уже более полугода мы каждый день слышим и читаем о кризисе. Более того, мы ощущаем его на собственной шкуре. Так когда же он наконец закончится? Премьер-министр России В. Путин 7 апреля выступил перед депутатами Госдумы с ежегодным отчетом о работе правительства. «Вся мировая экономика, а вместе с ней и российская переживают, мягко говоря, нелегкие времена, - констатировал премьер. – Но что определенно можно сказать – это то, что Россия кризис преодолеет, сохранит позиции одной из крупнейших экономик мира, к тому же с большим горизонтом развития, с мощным кадровым, технологическим, ресурсным потенциалом». «Главное, чтобы в конце тоннеля был свет. И мне кажется, что наша программа антикризисных мер этот свет зажигает», – резюмировал премьер-министр. Депутаты две недели спустя отчет Кабинета министров приняли и со своей стороны пообещали высокие темпы «работы над приоритетными законопроектами, обеспечивающими реализацию антикризисных мер Правительства Российской Федерации на 2009 год». Однако российские международные автоперевозчики, коих смело можно отнести к наиболее социально активным слоям населения, не привыкли сидеть сложа руки. Еще в ноябре месяце АСМАП разработала свою Концепцию антикризисных мер и следом наметила план по ее реализации. Так виден ли свет в конце тоннеля? Ответить на этот и другие вопросы редакция «МАП» попросила людей, облеченных доверием, властью и, самое главное, той суммой знаний и уровнем компетентности, которые позволяют реально оценивать ситуацию – генерального директора АСМАП А. Курушина и председателя Правления АСМАП Р. Сулейманова.
26 февраля в Торгово-промышленной палате Нижегородской области состоялась конференция АСМАП «Состояние и перспективы развития автомобильных перевозок в Приволжском федеральном округе» и Региональное собрание членов АСМАП в ПФО. На конференцию собрались представители более 80 транспортных компаний округа. В ней также приняли участие заместитель министра транспорта РФ Е. Москвичев, генеральный директор АСМАП А. Курушин, руководители и представители аппарата полномочного представителя Президента РФ в ПФО, департаментов транспорта и связи Нижегородской области и Администрации Н. Новгорода, Приволжского управления госавтодорнадзора, Приволжского таможенного управления, Нижегородской таможни. Открывал конференцию доклад А.Курушина о состоянии рынка международных автомобильных перевозок РФ и ПФО. Мировой финансовой кризис не обошел стороной и нашу отрасль. Объемы международных перевозок начали сокращаться уже с октября прошлого года и за четвертый квартал снизились в среднем по России на 17,3%, а по ПФО — на 16,6%. Генеральный директор озвучил разработанную АСМАП в поддержку российских международных автоперевозчиков Концепцию антикризисныхе мер. В нее включено более пятидесяти положений, которые должны реализоваться на федеральном и региональном уровнях. В их числе - снижение затрат, связанных с налогообложением и эксплуатацией ТС, ограничение деятельности иностранных перевозчиков и усиление контроля за их работой.
В конце прошлого года ОАО «Лорри» – крупнейшему автоперевозчику Уральского региона – Международный союз автомобильного транспорта (IRU) присвоил почетное звание «Лучший международный автоперевозчик СНГ-2008». А в этом году компания принимает поздравления с 80-летним юбилеем. Транспортная компания «Лорри» была создана на Урале одной из первых. Это произошло в 1929 г., когда у Уральского завода тяжелого машиностроения им. Серго Орджоникидзе появился свой автотранспортный цех – 5 грузовиков АМО, ЯГ, ГАЗ и семиместный легковой FIAT. В 1933 г. парк насчитывал уже 70 автомобилей, которые использовались для перевозки заводской продукции и нужд города. В 50-70-х гг. прошлого века предприятие стало частью Средне-Уральского территориального транспортного управления – одного из самых крупных в регионе. В 1994 г. его акционировали. Так появилось ОАО «Лорри» (англ. Lorry – грузовик). Сегодня акционеры компании — ее топ-менеджеры. Генеральный директор «Лорри» Ю. Ступак считает, что именно непосредственное управление позволяет принимать и внедрять в практику наиболее эффективные решения. «Я пришел на предприятие в 1974 г., сразу после окончания Сибирского автомобильно-дорожного института. Работал инженером ПТО, старшим механиком, начальником автоколонны, главным инженером. В перестроечные годы был назначен директором филиала. На должность руководителя предприятия в 1990 г. меня выбрал коллектив, и с тех пор я руковожу компанией».