2 марта в конференц-зале Торгово-промышленной палаты Нижегородской области состоялись конференция АСМАП "Состояние и перспективы развития автомобильных пе-ревозок в Приволжском федеральном округе" и региональное собрание членов АСМАП в ПФО

_Текст М. Баринов

Перед началом конференции и в течение всего дня в фойе здания ТПП перевозчики ПФО и гости могли ознакомиться с экспозицией выставки с участием партнеров и спонсоров мероприятия. Среди них - как давние участники АСМАПовских мероприятий (ОСАО "Ингосстрах", ООО "М2М телематика", "ДаймлерКрайслер Автомобили Рус", ООО "Скания-Россия", Shell East Europe Company Ltd и ООО "Такси-сервис", ООО "Ламис"), так и новые партнеры - EutelTRACS (ООО "Мегапейдж"), представительство компании "Файрпауэр оперейшнс Пи-Ти-Уай ЛТД" (Австралия), Нижегородский филиал "Первой страховой компании", VH DAF и СТО "ЕвроТракСервис", компания "Центр Грузовых Автомобилей", ООО "Арис-Карт". Представители компаний приняли затем участие в выступлениях на конференции, которая началась с доклада вице-президента АСМАП Е. Судакова "Состояние рынка международных автомобильных перевозок Приволжского ФО".

Доклад, сопровождавшийся презентацией, продемонстрировал перевозчикам ПФО состояние рынка МАП в целом по России и по федеральным округам как на начало года, так и динамику за последние несколько лет. Статистические данные по объемам перевозок, доле российских перевозчиков на рынке МАП, соотношению экспорта и импорта, направлениям перевозок по странам, количеству ТС и прочая информация позволят перевозчикам лучше сориентироваться в ситуации на рынке. Е. Судаков также ответил на вопросы, заданные ему участниками конференции.

По информации заместителя начальника Приволжского УГАДН Ю. Галанина, за 2006 г. инспекторами Управления было проверено в общей сложности около 21 тыс. транспортных средств, занятых на международных автоперевозках, при этом 98% проверенных машин принадлежали зарубежным перевозчикам. Основными традиционно были нарушения режима труда и отдыха (около 47% от общего числа) и правил перевозки грузов и пассажиров (около 46%). Примечательно, что при этом на сотню проинспектированных ТС иностранных перевозчиков было зафиксировано 13 нарушений, в то время как на сотню российских - 44.

Заместитель начальника Приволжского таможенного управления Д. Гаранин вместе с начальниками отделов управления в своих сообщениях привели данные таможенной статистики по МАП в ПФО и о допущенных нарушениях, ответили на вопросы перевозчиков. Участники конференции с удовлетворением восприняли заявление о готовности руководства Управления общаться непосредственно с перевозчиками и оперативно рассматривать просьбы и письма, направленные в адрес ПТУ. Контролировать прохождение этих писем по отделам управления, точнее - подготовку ответов вполне возможно при участии Филиала АСМАП по ПФО.

Руководитель группы Департамента экономики и финансов Администрации АСМАП О. Бровкина подробно рассказала о возможности и особенностях применения налоговой ставки НДС в размере "0" при осуществлении международных автоперевозок (экспортная и импортная перевозки, экспедирование, положительная судебная практика).

Директор ООО "Современная транспортная логистика" Л. Балыкин свое выступление посвятил практическим возможностям фирмы для обеспечения перевозчиков ПФО загрузками из Нижегородской области в страны Европы.

Определенный интерес вызвало выступление директора Нижегородского автотранспортного техникума Г. Исаева "Социальное партнерство в сфере подготовки кадров для автотранспортных предприятий". Всем известно, что в настоящее время в стране практически разрушена система профессиональной подготовки кадров всех уровней - водителей, механиков и менеджеров. Предложения руководителя учебного заведения, поддержанные автотранспортными предприятиями, помогут снизить напряженность этой проблемы в первую очередь для самих транспорт-ников.

Одним из самых "экологичных" стало выступление К. Акулинина, менеджера по развитию представительства FIREPOWER OPERA-TIONS PTY Ltd. (Австралия). Эта корпорация с 1990 г. разрабатывает, производит и продвигает на рынках мира технологии, связанные с улучшением физико-химических параметров всех видов и марок бензинового, дизельного и мазутного топлив. Она подошла к решению проблемы некачественного топлива с позиции разработки экологически чистых комплексных препаратов (кондиционеров топлива), позволяющих решать эти проблемы, и лишенных недостатков присутствующих ныне на рынке присадок. Главные преимущества продукции FP - это снижение расхода топлива, сокращение вредных выбросов в атмосферу, уменьшение загрязнения окружающей среды, повышение эффективности и надежности работы всех механизмов и установок, использующих все виды моторных и печных топлив. Под лозунгом "Сберечь деньги наших покупателей, одновременно снижая количество вредных выбросов, с помощью технологии, улучшающей качество топлива и его сгорание" корпорация FP продает свою продукцию в 54 странах мира, а с 1998 г. - и в России.

А. Романов (ОСАО "Ингосстрах") в очередной раз напомнил слушателям о настоятельной необходимости обезопасить свою фирму от необходимости самостоятельно ликвидировать последствия возможного нанесения ущерба. Транспортное средство, перевозимый груз, вред жизни и здоровью водителя или иных лиц, интересы участников МАП и таможенных органов - вот лишь неполный перечень объектов возникновения рисков, от которых призвано защитить страхование. Помимо собственно компенсации ущерба, "Ингосстрах" занимается развитием сервисных услуг, начиная с проверки контрагентов (особенно актуально при экспедиции, все наверняка знают о псевдоперевозчиках и черной субэкспедиции), проверки завершения таможенной процедуры, до риск-менеджмента для предприятия, консультирования по вопросам профессиональной, хозяйственной деятельности, организации аварийных осмотров.

Возможности коммерческой выгоды своей продукции раскрыл в своем выступлении Д. Вальков, региональный менеджер "ДаймлерКрайслер Автомобили Рус". Возможность зарабатывать, развиваться и прогнозировать расходы, эксплуатируя Mercedes - комплексная задача, связанная как непосредственно с самим продуктом, так и с гарантийной политикой, сервисным ос-нащением, компетентностью персонала, качеством и скоростью поставки запчастей. Предлагая определенную гамму грузовой техники на российском рынке, компания исходит не только из общих требований безопасности, надежности, функциональности и экономичности, предъявляемых сегодня к тягачам, самосвалам или развозным грузовикам. Фирма также считает перспективным развитие систем безопасности и экологичности грузовых автомобилей для России. Уже сейчас клиентам компании доступны двигатели Евро-5, системы курсовой устойчивости, поддержания безопасной дистанции, удержания автомобиля на выбранной полосе.

Д. Егоров, директор сервисной станции ООО "ЕвроТракСервис", осуществляющей обслуживание автомобилей марки "DAF", сообщил, что СТО существует в Нижнем Новгороде уже 3 года. За это время был скомплектован квалифицированный штат сотрудников, проводящих пол-ный комплекс сервисных работ. Сама же компания VH DAF продолжает наращивать объем поставок техники концерна DAF Trucks N.V. Так, объем поставок в 2006 г. составил 172 новых транспортных средства и 256 - бывших в эксплуатации. Региональный склад в Москве существует уже несколько лет. Были открыты: собственный официальный сервис "Карачарово", в 2007 г. - СТО в Брянске и Волгограде.

Представители ООО "Арис-Карт" проинформировали участников конференции, что компания с начала 2006 г. предоставляет перевозчикам услуги по заправке автотранспортных средств на сети АЗС (более 1000 станций) за безналичный расчет по кредитным картам "Арис" на терри-тории России, Беларуси, стран Балтии, Австрии, Боснии и Герцеговины, Бельгии, Франции, Португалии, Латвии, Литвы, Хорватии, Чехии, Венгрии, Германии, Нидерландов, Испании, Казахстана, Люксембурга, Польши, Румынии, Словакии, Украины, Чехии, Словении, Молдавии. По кредитной карте "Арис" производится оплата проезда по платной дороге М1/Е30 и по дорогам на территории Республики Беларусь. Информация по расположению АЗС и ценам на топливо доступна на сайте компании.

Представитель компании "Скания-Россия" проинформировал, что в 2006 г. в России открыто 3 новых дилерских и сервисных центра: "Никалид" (Иркутск), "Скания-Черноземье" (Липецк), "СеверСкан" (Подмосковье). Scania уже шестой год подряд является лидером российского рынка по объему продаж импортных грузовых автомобилей. За последний год в России было продано 2820 единиц, что почти в два раз больше, чем в 2005 г. В связи с этим "Скания-Россия" планирует расширять дилерскую сеть на важнейших транспортных направлениях, Поволжье - одно из таких. "Спрос продолжает расти, особенно на тягачи семейства Griffin и самосвалы Scania", - говорит заместитель генерального директора компании "Агат" А. Лобанов.

После перерыва состоялось региональное собрание членов АСМАП в ПФО. Оно прошло в соответствии с повесткой дня, рассмотренной на заседании проведенного накануне регионального совета АСМАП в ПФО. Заслушав и обсудив доклад руководителя Филиала АСМАП по ПФО В. Фильченкова, собрание признало работу филиала удовлетворительной. Была заслушана и обсуждена информация члена Правления АСМАП А. Курушина, избраны делегаты на II Конференцию АСМАП, кандидатам в члены АСМАП даны рекомендации для вступления в Ассоциацию.

"Кубок Приволжья"

На следующий день на территории испытательного полигона ОАО "ГАЗ" (пос. Березовая пойма) были организованы соревнования по мастерству управления автомобилем "Кубок Приволжья-2007". Такие соревнования по фигурному вождению под названием "Кубок Ассоциации" начали проводиться Нижегородской ассоциацией автотранспортников при поддержке Нижегородского автомобильного клуба еще несколько лет назад, и в прошлом году впервые вышли на всероссийский уровень. В них традиционно принимали участие руководители предприятий-членов НААТ, и конкурс стал как бы зимним дополнением к конкурсу профессионального мастерства "АСМАП-Профи", проводимому среди водителей.

Соревнования проводились в один этап: выполнение комплекса упражнений на специальной оборудованной площадке. В задачу участников входило прохождение заданной дистанции в кратчайшее время с наименьшим количеством штрафных баллов - так же, как и в конкурсе "АСМАП-Профи".

Всего на старт вышли более 30 участников - руководители автотранспортных предприятий, их заместители и представители фирм-партнеров АСМАП. Все они, конечно же, имели водительское удостоверение, прошли медосмотр перед стартом, наработали немалый опыт вождения самых разнообразных марок автомобилей - как отечественных, так и импортных. Шансы на победу уравнивал один для всех автомобиль ГАЗ-3110 "Волга", предоставленный Нижегородским учебно-производственным комбинатом автомобильного транспорта. Из сотрудников этого учебного заведения была скомплектована и судейская бригада, а его директор - В. Бокарев - был назначен главным судьей. Всем им не занимать опыта: именно они традиционно были бессменными арбитрами конкурсов "Автопрофи", "Кубка Ассоциации" и отборочных этапов по ПФО всероссийского конкурса "АСМАП-Профи", не считая проведенных ими аналогичных соревнований в Нижегородской области.

"Поболеть" за участников конкурса на автодроме собралось немало зрителей из числа их коллег или участников конференции.

Достойным и самым ожидаемым завершением увлекательного дня было, конечно, награждение. Всего 4 участника смогли пройти трассу чисто, без единого штрафного балла, но быстрее всех (за 2 мин. 10 сек.) это сделал Ю. Гриднев, генеральный директор ОАО "Полиавтотранс", что позволило ему занять призовое третье место. Гриднев, поднявшийся на пьедестал почета благодаря аккуратности вождения, как шутили коллеги - "борозды не испортив", получил еще один приз - как самый старший участник соревнований.

Заветный кубок победителя получил директор ООО "Сатко" С. Колосов - он буквально промчался по трассе, показав время 1 мин. 53 сек. и допустив всего 1 ошибку (5 штрафных очков). Его результат - 118 баллов - остался непревзойденным.

Второе место занял А. Шевчук (ОАО "Нефтранс"), проехавший на 11 сек. медленнее и с теми же 5 штрафными баллами.

Партнеры мероприятия ОСАО "Ингосстрах", ООО "Скания-Россия" и Shell East Europe Company Ltd. дополнительно отметили некоторых участников: поощрительные призы получили самый старший и самый молодой участники, а утешительный приз достался конкурсанту, показавшему самый последний результат.

По отзывам всех присутствующих, праздник удался. Этому способствовали и хорошая организация, и безупречное судейство, и отличная погода, ставшая под конец совсем весенней - при награждении даже проглянуло солнце.