13 марта состоялось расширенное заседание коллегии Министерства транспорта Российской Федерации с участием первого заместителя председателя Правительства РФ С. Иванова, посвященное подведению итогов работы транспортного комплекса страны в 2006 г. В своем выступлении С. Иванов отметил, что устойчивое развитие транспорта является гарантией единства экономического пространства, свободного перемещения товаров и услуг, конкуренции и свободы экономической деятельности, обеспечения целостности и национальной безопасности, улучшения условий и уровня жизни населения. Первый вице-премьер обозначил проблему "транспортного неравенства", решение которой позволит стимулировать рост экономики и содействовать обеспечению национальной безопасности, существенно гуманизировать все сферы жизни российского общества. "Нужно сделать так, чтобы россияне могли без проблем и с комфортом перемещаться по территории страны, а организации имели стопроцентную гарантию своевременной доставки грузов в любой российский регион", - подчеркнул С. Иванов.
9 апреля в Министерстве транспорта состоялось совместное заседание коллегий Минтранса РФ и ФТС РФ. На этом заседании прозвучали исключительно значимые для перевозчиков решения, которые были приняты благодаря длительной и целенаправленной совместной работе АСМАП с Минтрансом и ФТС. В заседании совместной Коллегии участвовало 280 человек, в том числе делегация АСМАП в составе президента Ю. Сухина, членов Правления, руководителей департаментов Администрации и представителей компаний-автоперевозчиков. Заседание открыли министр транспорта И. Левитин и руководитель ФТС А. Бельянинов. Присутствовавшие с интересом выслушали выступление первого заместителя Председателя Правительства РФ С. Иванова, который, в частности, сказал следующее...
В конце марта Правительство РФ одобрило проект закона "О платных автомобильных дорогах". Инвесторам дано много гарантий, а автомобилистов обуревают сомнения. Целью законопроекта "О платных автомобильных дорогах" заявлено развитие сети автомобильных дорог, улучшение условий и безопасности дорожного движения, привлечение инвестиций в дорожное хозяйство. Причем предполагается, что все это не повлечет за собой дополнительных расходов из федерального бюджета. В России уже есть действующие платные дороги: местные в Псковской области и Барнауле, 20-километровый участок трассы М4 в Липецкой области (1 руб./км). Однако, по мнению министерства транспорта, наиболее перспективными могут стать федеральные проекты, а также дороги в Москве, Санкт-Петербурге и на юге страны.
Конференция "Вклад системы МДП в обеспечение безопасности торговли и транспорта" проходила под эгидой Всемирной таможенной организации и Европейской экономической комиссии ООН при поддержке Международного союза автомобильного транспорта и АСМАП. В ней приняли участие представители таможенных служб России и ряда других стран, национальных ассоциаций международных автоперевозчиков стран СНГ, Балтии и Европейского Союза, таможенных атташе государств, аккредитованных в России, а также представители бизнеса: автоперевозчики, транспортно-логистические компании, логистические центры. Вел конференцию первый вице-президент АСМАП А. Васильков, честь ее открытия была предоставлена Ю. Сухину. Президент АСМАП пожелал участникам эффективной работы и напомнил, что инициатива АСМАП о проведении этого мероприятия в Москве была поддержана на состоявшейся в ноябре 2006 г. Ассамблее МСАТ.
Сегодня "ТрансРоссия" занимает, пожалуй, лидирующее положение среди транспортных форумов России, СНГ и стран Балтии. На сей раз выставка собрала под крышей СК "Олимпийский" более четырехсот грузоперевозчиков, экспедиторов, операторов железных дорог, портов и грузовых терминалов, производителей оборудования и техники для перевозки, обработки и хранения грузов, таможенных брокеров, страховых компаний и других отраслевых специалистов как национального, так и международного уровня из 25-и стран мира. Выставка прошла при поддержке Комитета Государственной Думы РФ по энергетике, транспорту и связи, Министерства транспорта России, ОАО "Российские железные дороги", Федерального агентства железнодорожного транспорта, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федерального агентства морского и речного транспорта, Ассоциации экспедиторов России и Гильдии экспедиторов.
Соединенные Штаты Америки грозятся приостановить вступление России в ВТО, а наша страна тем временем находится в "полной боевой готовности". Переговоры об условиях присоединения к ВТО в части автотранспортных услуг уже закончены, и их результаты озвучены Министерством экономического развития РФ. Осталось три страны, с которыми предстоит договориться - это Грузия, Камбоджа и Вьетнам - и к концу лета, максимум к концу года Россия с большой долей вероятности присоединится к ВТО. Такой прогноз руководитель Департамента торговых переговоров Минэкономразвития М. Медведков дал на встрече с транспортниками, состоявшейся в конце марта в Торгово-промышленной палате. Встречу вел Председатель Союза транспортников России В. Ефимов, от АСМАП в ней приняли участие руководитель Департамента организации перевозок П. Павлюк и советник Департамента нормативно-правовой деятельности А. Суворов.
Российские нефтепродукты "приговорены" к удорожанию на внутреннем рынке, а нефть обречена на экспорт. По темпам роста объемов экспорта нефти и нефтеэкспортных доходов Россия с конца 1990-х годов входит в десятку стран - мировых лидеров. Но РФ в числе государств - мировых лидеров и по обесцениванию тех же доходов. А по уровню развития нефтепереработки и конвертации, т.е. использования, образно говоря, "нефтедолларов" в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, нынешняя Россия входит в тридцатку стран, наиболее отстающих по двум последним показателям… В самом деле: в общем среднегодовом выпуске нефтепродуктов в России доля продукции, отвечающей современным стандартам, в том числе экологическим, едва достигает 35%, в то время как в большинстве стран - членов ОПЕК - около 70%, а в индустриально развитых государствах, включая нефтедобывающие (США, Канаду, Норвегию, Великобританию, Австралию и Новую Зеландию) - почти 90%.
13 марта состоялось расширенное заседание коллегии Министерства транспорта Российской Федерации с участием первого заместителя председателя Правительства РФ С. Иванова, посвященное подведению итогов работы транспортного комплекса страны в 2006 г. В своем выступлении С. Иванов отметил, что устойчивое развитие транспорта является гарантией единства экономического пространства, свободного перемещения товаров и услуг, конкуренции и свободы экономической деятельности, обеспечения целостности и национальной безопасности, улучшения условий и уровня жизни населения. Первый вице-премьер обозначил проблему "транспортного неравенства", решение которой позволит стимулировать рост экономики и содействовать обеспечению национальной безопасности, существенно гуманизировать все сферы жизни российского общества. "Нужно сделать так, чтобы россияне могли без проблем и с комфортом перемещаться по территории страны, а организации имели стопроцентную гарантию своевременной доставки грузов в любой российский регион", - подчеркнул С. Иванов.
9 апреля в Министерстве транспорта состоялось совместное заседание коллегий Минтранса РФ и ФТС РФ. На этом заседании прозвучали исключительно значимые для перевозчиков решения, которые были приняты благодаря длительной и целенаправленной совместной работе АСМАП с Минтрансом и ФТС. В заседании совместной Коллегии участвовало 280 человек, в том числе делегация АСМАП в составе президента Ю. Сухина, членов Правления, руководителей департаментов Администрации и представителей компаний-автоперевозчиков. Заседание открыли министр транспорта И. Левитин и руководитель ФТС А. Бельянинов. Присутствовавшие с интересом выслушали выступление первого заместителя Председателя Правительства РФ С. Иванова, который, в частности, сказал следующее...
В конце марта Правительство РФ одобрило проект закона "О платных автомобильных дорогах". Инвесторам дано много гарантий, а автомобилистов обуревают сомнения. Целью законопроекта "О платных автомобильных дорогах" заявлено развитие сети автомобильных дорог, улучшение условий и безопасности дорожного движения, привлечение инвестиций в дорожное хозяйство. Причем предполагается, что все это не повлечет за собой дополнительных расходов из федерального бюджета. В России уже есть действующие платные дороги: местные в Псковской области и Барнауле, 20-километровый участок трассы М4 в Липецкой области (1 руб./км). Однако, по мнению министерства транспорта, наиболее перспективными могут стать федеральные проекты, а также дороги в Москве, Санкт-Петербурге и на юге страны. 
Конференция "Вклад системы МДП в обеспечение безопасности торговли и транспорта" проходила под эгидой Всемирной таможенной организации и Европейской экономической комиссии ООН при поддержке Международного союза автомобильного транспорта и АСМАП. В ней приняли участие представители таможенных служб России и ряда других стран, национальных ассоциаций международных автоперевозчиков стран СНГ, Балтии и Европейского Союза, таможенных атташе государств, аккредитованных в России, а также представители бизнеса: автоперевозчики, транспортно-логистические компании, логистические центры. Вел конференцию первый вице-президент АСМАП А. Васильков, честь ее открытия была предоставлена Ю. Сухину. Президент АСМАП пожелал участникам эффективной работы и напомнил, что инициатива АСМАП о проведении этого мероприятия в Москве была поддержана на состоявшейся в ноябре 2006 г. Ассамблее МСАТ.
Сегодня "ТрансРоссия" занимает, пожалуй, лидирующее положение среди транспортных форумов России, СНГ и стран Балтии. На сей раз выставка собрала под крышей СК "Олимпийский" более четырехсот грузоперевозчиков, экспедиторов, операторов железных дорог, портов и грузовых терминалов, производителей оборудования и техники для перевозки, обработки и хранения грузов, таможенных брокеров, страховых компаний и других отраслевых специалистов как национального, так и международного уровня из 25-и стран мира. Выставка прошла при поддержке Комитета Государственной Думы РФ по энергетике, транспорту и связи, Министерства транспорта России, ОАО "Российские железные дороги", Федерального агентства железнодорожного транспорта, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федерального агентства морского и речного транспорта, Ассоциации экспедиторов России и Гильдии экспедиторов.
Соединенные Штаты Америки грозятся приостановить вступление России в ВТО, а наша страна тем временем находится в "полной боевой готовности". Переговоры об условиях присоединения к ВТО в части автотранспортных услуг уже закончены, и их результаты озвучены Министерством экономического развития РФ. Осталось три страны, с которыми предстоит договориться - это Грузия, Камбоджа и Вьетнам - и к концу лета, максимум к концу года Россия с большой долей вероятности присоединится к ВТО. Такой прогноз руководитель Департамента торговых переговоров Минэкономразвития М. Медведков дал на встрече с транспортниками, состоявшейся в конце марта в Торгово-промышленной палате. Встречу вел Председатель Союза транспортников России В. Ефимов, от АСМАП в ней приняли участие руководитель Департамента организации перевозок П. Павлюк и советник Департамента нормативно-правовой деятельности А. Суворов.
Российские нефтепродукты "приговорены" к удорожанию на внутреннем рынке, а нефть обречена на экспорт. По темпам роста объемов экспорта нефти и нефтеэкспортных доходов Россия с конца 1990-х годов входит в десятку стран - мировых лидеров. Но РФ в числе государств - мировых лидеров и по обесцениванию тех же доходов. А по уровню развития нефтепереработки и конвертации, т.е. использования, образно говоря, "нефтедолларов" в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, нынешняя Россия входит в тридцатку стран, наиболее отстающих по двум последним показателям… В самом деле: в общем среднегодовом выпуске нефтепродуктов в России доля продукции, отвечающей современным стандартам, в том числе экологическим, едва достигает 35%, в то время как в большинстве стран - членов ОПЕК - около 70%, а в индустриально развитых государствах, включая нефтедобывающие (США, Канаду, Норвегию, Великобританию, Австралию и Новую Зеландию) - почти 90%.