23 января в Брянске под председательством
губернатора Н. Денина состоялось заседание
межведомственной комиссии по мониторингу финансово-экономической ситуации в Брянской области. Поводом для проведения своего рода заседания «антикризисного штаба» послужила ситуация, сложившаяся в сфере международных автомобильных перевозок. Влияние мирового финансово-экономического кризиса серьезно сказалось на объемах экспортно-импортных грузопотоков между Россией и зарубежными странами. Существенно снизились тарифы на перевозки, вследствие чего упали и доходы предприятий.
Хорошей традицией стали публикации о больших и маленьких победах перевозчиков, которые с помощью сотрудников Департамента нормативно-правовой деятельности АСМАП удается одерживать в борьбе с беззаконием и коррупцией. Кстати, некоторые наши читатели просят указывать в тексте полное наименование СВХ, таможенных постов и транспортных компаний – «все равно все их знают». Но мы можем позволить себе это только тогда, когда дело уже завершено и публикация информации в открытых источниках никому вреда не причинит. И вот как раз один из таких случаев.
По словарю Даля, кризис – вовсе не трагедия,
а «решительная пора переходного состоянья». Так его и воспринимает генеральный директор ООО «Вектура». В стране кризис, а компания обновляет подвижной состав, автомобильная отрасль «проседает»,
а у Ковалева все 34 автовоза постоянно в рейсах, простоев нет и не предвидится. Первое, что я услышала, войдя в кабинет А. Ковалева, - гимн АСМАП. Правда, оказалось, что торжественной мелодией генеральный директор «Вектуры» встречает не меня: гимн АСМАП он слышит, наверное, раз 100 за день – такой уж рингтон установлен у него на мобильном телефоне. «Конечно, я ведь член Совета ЦФО, стараюсь соответствовать», - улыбается Александр. Кстати, предприятие, которым Ковалев руководил до перехода в «Вектуру», два года подряд завоевывало почетное звание «Перевозчик года».
Всероссийский конкурс «Перевозчик года», ежегодно проводимый АСМАП, отмечает лучших из лучших. В 2008 г. среди предприятий, зарегистрированных в зоне деятельности филиала АСМАП по Калининградской области, лауреатами конкурса стали 4. ООО «Вива Транс» - одно из них. Принято считать, что в управлении компанией, заводом, фирмой, да и вообще любой организацией решающая роль принадлежит руководителю. Это верно, конечно. Но бывает и так, что руководит предприятием не один человек, а два. Как говорится, одна голова хорошо, а две – лучше. Эта истина абсолютно справедлива для ООО «Вива Транс». С. Зеленцов с Е. Смирновым руководят предприятием вдвоем.
В АСМАП поступило письмо от члена Ассоциации ООО «Евротранссервис», в котором директор предприятия А. Шанин делится опытом осуществления международных перевозок с использованием Международного сертификата взвешивания грузовых транспортных средств (МСВТС).
Все вокруг только и говорят, что о кризисе. Кто-то жалуется, кто-то ругается. Есть и такие, кто готов помочь советом и поделиться опытом. Но на сей раз за рецептами выживания и полезными советами я отправилась не в транспортную компанию, а… к грузовладельцу. Группа компаний «Респэк- Инвест» занимает на российском рынке 3-е место по поставкам плодоовощной продукции. Представляете, какой это объем перевозок? Однако назвать «Респэк» чисто торговым предприятием нельзя, поскольку группа компаний имеет в своем составе 2 предприятия-члена АСМАП: «Аметист» и «Юнилоджик».
23 января в Брянске под председательством
губернатора Н. Денина состоялось заседание
межведомственной комиссии по мониторингу финансово-экономической ситуации в Брянской области. Поводом для проведения своего рода заседания «антикризисного штаба» послужила ситуация, сложившаяся в сфере международных автомобильных перевозок. Влияние мирового финансово-экономического кризиса серьезно сказалось на объемах экспортно-импортных грузопотоков между Россией и зарубежными странами. Существенно снизились тарифы на перевозки, вследствие чего упали и доходы предприятий. 
Хорошей традицией стали публикации о больших и маленьких победах перевозчиков, которые с помощью сотрудников Департамента нормативно-правовой деятельности АСМАП удается одерживать в борьбе с беззаконием и коррупцией. Кстати, некоторые наши читатели просят указывать в тексте полное наименование СВХ, таможенных постов и транспортных компаний – «все равно все их знают». Но мы можем позволить себе это только тогда, когда дело уже завершено и публикация информации в открытых источниках никому вреда не причинит. И вот как раз один из таких случаев.
По словарю Даля, кризис – вовсе не трагедия,
а «решительная пора переходного состоянья». Так его и воспринимает генеральный директор ООО «Вектура». В стране кризис, а компания обновляет подвижной состав, автомобильная отрасль «проседает»,
а у Ковалева все 34 автовоза постоянно в рейсах, простоев нет и не предвидится. Первое, что я услышала, войдя в кабинет А. Ковалева, - гимн АСМАП. Правда, оказалось, что торжественной мелодией генеральный директор «Вектуры» встречает не меня: гимн АСМАП он слышит, наверное, раз 100 за день – такой уж рингтон установлен у него на мобильном телефоне. «Конечно, я ведь член Совета ЦФО, стараюсь соответствовать», - улыбается Александр. Кстати, предприятие, которым Ковалев руководил до перехода в «Вектуру», два года подряд завоевывало почетное звание «Перевозчик года».
Все вокруг только и говорят, что о кризисе. Кто-то жалуется, кто-то ругается. Есть и такие, кто готов помочь советом и поделиться опытом. Но на сей раз за рецептами выживания и полезными советами я отправилась не в транспортную компанию, а… к грузовладельцу. Группа компаний «Респэк- Инвест» занимает на российском рынке 3-е место по поставкам плодоовощной продукции. Представляете, какой это объем перевозок? Однако назвать «Респэк» чисто торговым предприятием нельзя, поскольку группа компаний имеет в своем составе 2 предприятия-члена АСМАП: «Аметист» и «Юнилоджик».