В третьем поколении этого семейства грузовиков были произведены 37 усовершенствований в отношении экономичности, комфорта, безопасности и дизайна. Новинкой в этом сегменте рынка является серийная поставка полностью автоматизированной коробки передач Mercedes PowerShift. Mercedes-Benz является первым производителем коммерческих автомобилей, предлагающим полностью автоматизированную механическую коробку передач в составе базовой комплектации для большегрузов. Mercedes PowerShift сочетает в себе механическую коробку передач с электронной системой управления, выполняющей кроме автоматизированного переключения передач и привода управления сцеплением также многие другие функции управления. На практике от этого выигрывают прежде всего водители, наслаждаясь более комфортабельной, экономичной и безопасной ездой.
Новые тягачи Renault Magnum, отличающиеся ярким и стильным дизайном, рассчитаны на повышение уровня комфорта за счет увеличения пространства. В 1991 г. конструкторы Renault Magnum впервые предложили кабины с плоским полом. Сегодня Renault снова удивил своих клиентов полностью переработанным стилем интерьера Magnum, который стал результатом исследований и опросов, проведенных дизайнерами Renault Trucks. Высота кабины увеличилась на 20 см и превышает теперь 2 м, водитель может выпрямиться здесь в полный рост. Свобода перемещения была достигнута также благодаря оптимизации размеров оборудования, в результате чего даже два человека в кабине будут чувствовать себя комфортно. Пространство для личного багажа в автомобилях Renault Magnum вдвое превышает обычные размеры багажных отделений в кабинах тягачей. Сегодня водители могут спокойно отправляться в дальний путь, взяв с собой все необходимое.
Кардинально повысить эффективность перевозок на евроазиатском направлении может помочь использование большегрузных многозвенных автопоездов. В нашем журнале (см. МАП №5/2006) уже был описан опыт автомобилистов Узбекистана и др. стран СНГ, которые в 60-80 гг. прошлого века активно внедряли в эксплуатацию различные типы большегрузных многозвенных автопоездов (БМАП) общей длинной до 24 м, которая тогда была установлена нормативными документами. Там же рассказывалось о перевозках составами автопоездов полной массой в 60 т и длиной в 25,25 м, которые с 2002 г. осуществляются по специальным разрешениям между Россией и скандинавскими странами. Ниже представлены схемы (см. рис. 1 и 2) существующих и перспективных автопоездов стран ЕС и СНГ для использования в перевозках Европа - Азия.
В третьем поколении этого семейства грузовиков были произведены 37 усовершенствований в отношении экономичности, комфорта, безопасности и дизайна. Новинкой в этом сегменте рынка является серийная поставка полностью автоматизированной коробки передач Mercedes PowerShift. Mercedes-Benz является первым производителем коммерческих автомобилей, предлагающим полностью автоматизированную механическую коробку передач в составе базовой комплектации для большегрузов. Mercedes PowerShift сочетает в себе механическую коробку передач с электронной системой управления, выполняющей кроме автоматизированного переключения передач и привода управления сцеплением также многие другие функции управления. На практике от этого выигрывают прежде всего водители, наслаждаясь более комфортабельной, экономичной и безопасной ездой. 
Новые тягачи Renault Magnum, отличающиеся ярким и стильным дизайном, рассчитаны на повышение уровня комфорта за счет увеличения пространства. В 1991 г. конструкторы Renault Magnum впервые предложили кабины с плоским полом. Сегодня Renault снова удивил своих клиентов полностью переработанным стилем интерьера Magnum, который стал результатом исследований и опросов, проведенных дизайнерами Renault Trucks. Высота кабины увеличилась на 20 см и превышает теперь 2 м, водитель может выпрямиться здесь в полный рост. Свобода перемещения была достигнута также благодаря оптимизации размеров оборудования, в результате чего даже два человека в кабине будут чувствовать себя комфортно. Пространство для личного багажа в автомобилях Renault Magnum вдвое превышает обычные размеры багажных отделений в кабинах тягачей. Сегодня водители могут спокойно отправляться в дальний путь, взяв с собой все необходимое.