ОБЩЕЕ ДЕЛО

Проблемы и решения

В состав Комитета вошли члены комитетов Государственной Думы по энергетике, транспорту и связи, по промышленности, строительству и наукоемким технологиях, по бюджету и налогам, сотрудники Министерств финансов, промышленности и энергетики, экономического развития, сельского хозяйства, представители органов власти субъектов РФ, а также бизнеса и экспертного сообщества, в том числе и АСМАП.

Собравшиеся обсудили динамику цен на основные виды топлива на внутреннем рынке Российской Федерации и на мировом рынке и влияние этих процессов на инфляцию, и комплекс мер, необходимых для реализации правительством РФ постановления Государственной Думы Федерального собрания Российской Федерации № 1305-IУ ГД от 10.12.04 "Об обращении к Правительству РФ о неотложных мерах по ограничению роста цен на основные виды топлива на внутреннем рынке Российской Федерации".

10 февраля автотранспортники страны провели общероссийскую акцию протеста против повышения цен на топливо. Итак, мы дошли до проверенного столетиями метода борьбы за свои права. А что было делать, если на многочисленные обращения к органам власти ответа так и не последовало? Конечно, использовать свое конституционное право.

Пикеты и митинги на центральных площадях крупных российских городов, автоколонны с транспарантами, поддержка от местных администраций и общественных организаций, емкие лозунги, конкретные требования - и никаких эксцессов и беспорядков. Такой была акция протеста, к голосу участников которой наконец-то прислушалось правительство.

Совещания, конференции

В системе обучения водителей необходимы перемены, поскольку она на грани развала. Эту мысль озвучил президент Российской ассоциации профессионального транспортного образования В. Чуков, выступивший на конференции по подготовке водителей для перевозки опасных грузов. Он иллюстрировал свои доводы примерами и предложил варианты исправления ситуации. Для улучшения ситуации В. Чуков предложил поменять систему аккредитации спецкурсов, ужесточить контроль за их деятельностью, усовершенствовать учебные планы и программы, которые не менялись с 1994 г., ввести единые экзаменационные билеты. Другими словами, президент ассоциации предложил навести порядок административными средствами.

Годовые поборы с одного автопредприятия на украинских границах равны стоимости новенького тягача. Об этом и о других проблемах, а также о безусловных достижениях говорили осенью в Ялте на V Международной конференции, организованной АсМАП Украины. В работе Конференции «Международные автомобильные перевозки – проблемы, пути их решения и перспективы развития» приняли участие более 150 делегатов, в том числе представители предприятий-перевозчиков и национальных ассоциаций сопредельных стран. Открыл конференцию президент АсМАП Украины Л. М. Костюченко. От имени Международного союза автомобильного транспорта участников приветствовал Генеральный секретарь МСАТ господин М. Марми. Выступление главы представительства МСАТ в Москве И. Рунова было посвящено проблемам существующих барьеров (которых в настоящее время насчитывается более 40) и перспективам развития МАП в СНГ.

Опыт

Я впервые познакомился с работой экспедитора в 2003 г., через 4 дня после защиты магистерской диссертации в МАДИ. Надо признать, что мне повезло, и начинал я свою деятельность в ЗАО «Совтрансавто» - компании, которая во времена СССР практически являлась монополистом в области международных перевозок. Довольно быстро я понял, что большинство экспедиторов, проработавших в этой области не один год, понятия не имеют, как выглядят пограничные переходы между государствами, таможенные терминалы и многое другое, что так близко перевозчикам. И у меня появилась идея о поездке в международный рейс. Она осуществилась только через полтора года, но зато я ехал бок о бок с настоящим профессионалом, блестящим водителем-международником Владимиром ( имя изменено из этических соображений – авт .). Ехать мне пришлось на новом МAN TGA XXL, что, безусловно, тоже можно отнести к плюсам данной поездки.

Безопасность

Добровольческая организация "Дорожный патруль" из Александрии, штат Вирджиния, основанная Американской Ассоциацией Дальнобойщиков, основным залогом успеха в борьбе с терроризмом считает вопросы безопасности. По мнению представителя "Дорожного патруля" Джона Уилларда, у программы большое будущее, поскольку она может задействовать неиспользованный потенциал дальнобойщиков в борьбе с террором.

Протокольный отдел

По приглашению министра транспорта Российской Федерации И. Левитина министр транспорта, строительства и жилищного хозяйства Федеративной Республики Германия М. Штольпе, министр транспорта и коммуникаций Литовской Республики. З. Бальчитис и министр инфраструктуры Республики Польша К. Опавски провели неформальную встречу в Калининграде с целью обсуждения ряда конкретных проектов и практических вопросов международного сотрудничества в области транспорта, в том числе применительно к Калининградской области. Четырехсторонняя рабочая встреча министров транспорта России, Германии, Литвы и Польши по вопросам развития железнодорожного, паромного и автомобильного сообщения между Калининградской областью и Россией, а также Германией, Литвой и Польшей состоялась 17 февраля в Учебно-оздоровительном комплексе АСМАП "Олимп" в Светлогорске.

На брифинге по итогам состоявшихся 15 февраля переговоров министров транспорта России Игоря Левитина и Украины Евгения Червоненко руководители отрасли обеих стран уверяли, что встреча прошла в духе взаимного укрепления дружбы и двустороннего сотрудничества. И что в этой встрече нет никакой политики, а лишь стремление развивать взаимовыгодное сотрудничество. Брифинг открыл министр транспорта Игорь Левитин. Он сказал, что в ходе переговоров обсуждались темы, связанные с реализацией подписанной 3 сентября 2004 г. концепции интеграции транспортных систем Российской Федерации и Украины и актуальные вопросы двустороннего сотрудничества, а также обменялись информацией о работе совместных рабочих групп, созданных в рамках выполнения этой концепции.