►

Мне сверху видно все, ты так и знай!

Из-за неотрегулированных стоек в кузов намело снега
Амортизаторы полуприцепа в морозы тоже потекли

На «нашем» автомобиле были установлены расходомер топлива FMS (см. «МАП» № 3-1999) и спутниковая система связи и контроля «Евтелтракс» (см. «МАП» № 2-2000), система навигации, диспетчеризации и мониторинга TruckMaster, спутниковый телефон системы Globalstar.

Система FMS, предоставленная ЗАО «Омником М», позволяет накапливать и отображать ряд важнейших показателей эксплуатации автомобиля. В первую очередь, это расход топлива. Система сообщает о расходе топлива практически в любом разрезе – привязанной к пробегу, к моточасам работы двигателя, выводятсяграфики расходов и заправок. Система отображает также список заправок и сливов топлива с указанием времени и объема.

Следующий показатель – пробег. В коробочку FMS встроен аналог электронного тахографа, который подсчитывает пробег и скоростной режим машины. Время работы двигателя запоминается отдельно. Этот параметр особо важен для строительных машин, у которых пробег - не основной показатель работы. На основании полученных данных система выводит еще несколько параметров. Например, номограмму времени работы машины в сутки. Для справки: цена системы FMS для клиента в среднем составляет 420 – 450 долларов.

 

По результатам рейса были зафиксированы следующие показатели:

пробег составил 13306 км;
время работы двигателя – 227 часов 4 минуты;
средний расход топлива – 31 л на 100 км.

Этот результат совпал с измерениями линейкой и результатом подсчета по чекам.

Для обеспечения связи с экипажем использовались абонентские терминалы глобальной системы спутниковой связи Globalstar, предоставленные ее российским оператором - компанией «ГлобалТел». Спутники системы Globalstar формируют на поверхности Земли зону обслуживания от 70 град. южной широты до 70 град. северной широты. Станции сопряжения системы Globalstar, взаимодействующие с наземными сетями связи, расположены в различных странах и имеют национальную принадлежность.

Российскому оператору - компании «ГлобалТел» - принадлежат три станции сопряжения в Москве, Новосибирске и Хабаровске, позволяющие предоставлять подвижным и стационарным абонентам услуги связи на территории России и ряда прилегающих стран СНГ, Закавказья и Монголии.

Подвижными абонентами системы Globalstar используются портативные терминалы производства компаний Ericsson, Qualcomm и Telit, которые выполнены в многомодовом исполнении и помимо системы Globalstar могут использоваться в сетях сотовой связи различных стандартов. Терминалы компании Ericsson и Telit можно использовать в сетях сотовых операторов стандарта GSM-900, а Qualcomm, помимо Globalstar, может использоваться в сетях AMPS и CDMA. При работе подвижного абонента системы Globalstar в зоне обслуживания оператора сотовой сети связи терминал может быть принудительно или автоматически переведен из спутникового режима в соответствующий стандарт сотовой сети, за пределами сотового покрытия связь осуществляется в спутниковом режиме.

Наш экипаж использовал терминалы системы Globalstar при движении по всему маршруту, выполнив 46 сеансов связи общей продолжительностью 83 мин.