4 февраля 2002 утверждено «Временное положение о системе рейтингов и присуждении премий «Перевозчик года» предприятиям, осуществляющим международные автомобильные перевозки» (в дальнейшем для краткости мы будем называть ее «Система рейтингов» или просто «Система»), а также ряд других основополагающих документов «Системы рейтингов».

Мы уже знакомили наших читателей (в «МАП» № 3-2001) с новым направлением в сфере деятельности АСМАП, которое основывается на внедрении комплекса мероприятий по повышению конкурентоспособности российских международных автомобильных перевозчиков.

«Система рейтингов» является начальным этапом реализации разработанной концепции. В связи с этим, нам представляется весьма важным представить на рассмотрение руководителей АТП основной документ «Системы», устанавливающий «правила игры».

ПОЛОЖЕНИЕ О СИСТЕМЕ РЕЙТИНГОВ И ПРИСУЖДЕНИИ ПРЕМИЙ «ПЕРЕВОЗЧИК ГОДА» ПРЕДПРИЯТИЯМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

1. Общие положения

1.1 Настоящее Положение определяет порядок ранжирования (определения рейтинга) и присуждения премий «Перевозчик года» автотранспортным предприятиям (АТП), осуществляющим международные автомобильные перевозки (МАП), которые проводятся в целях совершенствования конкурентной среды рынка МАП в РФ на основе: содействия в ведении бизнеса АТП, ориентированным на постоянное повышение уровня качества и безопасности предоставляемых ими услуг; содействия внедрению передовых технологий в области организации МАП на российских АТП; повышения эффективности делового партнерства между АСМАП, АТП и прочими заинтересованными сторонами.

1.2 Процедура определения рейтингов АТП и присуждения премий «Перевозчик года» является полностью открытой для всех заинтересованных сторон, а информация о рейтинге может использоваться АТП в целях рекламы.

1.3 В зависимости от количества эксплуатируемого подвижного состава (находящегося в собственности, аренде или лизинге) предусмотрено разделение АТП – участников процедуры ранжирования на пять категорий:

I категория – индивидуальные предприниматели (1 автопоезд);

II категория – малые АТП (2-5 автопоездов);

III категория – средние АТП (6-25 автопоездов);

IV категория – крупные АТП (26-50 автопоездов);

V категория – особо крупные АТП (более 50 автопоездов).

1.4 Ответственность за организацию и проведение процедуры ранжирования, достоверность создаваемого рейтинга, а также за объективность определения лауреатов и присуждения премий «Перевозчик года» возлагается на Совет экспертов, который формируется и функционирует под эгидой АСМАП. Совет экспертов состоит из экспертной и наблюдательной комиссий. Цели, задачи и функции Совета экспертов регламентированы «Положением о Совете экспертов по определению рейтингов АТП и присуждению премий «Перевозчик года».

1.5 АСМАП берет на себя обязательство по укреплению престижа и повышению эффективности «Системы рейтингов» для АТП и прочих заинтересованных сторон на рынке РФ и зарубежных рынках, в том числе рекламированию результатов ранжирования (в СМИ, на web-сайтах и т.д.)